本身速度快了它就会变重，你现在这个描述的话也没办法判断有没有啥问题，你换了那就没啥问题了，定位都做那测量从现在来判断的话没有问题。因为通过直觉来看的话，压根就没问题。它本身就是速度越快越重，快到一定程度就没有助力，个别现在新出来的一些车还会施加反向让方向不但没有助力，反而让它更加沉重。
本身速度快了它就会变重，你现在这个描述的话也没办法判断有没有啥问题，你换了那就没啥问题了，定位都做那测量从现在来判断的话没有问题。因为通过直觉来看的话，压根就没问题。它本身就是速度越快越重，快到一定程度就没有助力，个别现在新出来的一些车还会施加反向让方向不但没有助力，反而让它更加沉重。
你好，这个系统有没有做检测，有没有故障码？电子助力转向模块里面有没有故障码，这个速度起来之后变重是正常的，但是不会说特别的重，速度越快，方向盘越重，这个是正常的一个控制策略。只有怠速低转速情况下，静态的时候是最大阻力，随着车速的增高，方向盘逐渐逐渐变重的，一个正常的控制。但是他不是说是没有助力，如果是没有助力，那就另外一回事了。
![mechanic_avatar]()
跑起来后重是正常，但是打方向后放手方向盘直接定格住，这肯定不对的
![mechanic_avatar]()
就是说方向盘不会回正嘛
方向盘就是打到哪儿就在哪个地方，是吗？一点都不回吗？
如果是方向盘打到哪儿就放哪，就一点回弹的都没有的话。检查一下这个方向，管柱看看有没有存在发卡的现象。检查一下管柱上面连接的万向节是否存在生锈锈蚀发卡。然后方向机两边方向机拉杆球头拆除掉之后单独旋转一下转向节就是我们俗称的羊角看能不能打得动，有没有明显的发卡的？如果这一块检查都正常进行更换方向机。
以上就是当前这个故障的检查方向和维修思路。
![mechanic_avatar]()
是啊， 方向机拆下来了，管柱很丝滑没有卡顿现象
单独的两边转向节左右打一下用手左右来回的搬动一下，再去除拉杆球头之后是能够轻松转动的，看能不能搬得动，有没有明显大的阻力来确认一下我们减震器上面的压力轴承是否处于快要卡死的状态卡死。
![mechanic_avatar]()
减震器昨天拆下来过，打了黄油，不装转向外球头，来回摆动很轻松
![mechanic_avatar]()
开个几码这样方向感觉没什么问题，速度一上到18，9码以上就开始变重，感觉打方向不丝滑，特难受
只要能明显确认是问题故障的话建议方向机
![mechanic_avatar]()
方向机换新的了还是这种情况
定位数据检查一下
![mechanic_avatar]()
定位做了
本身速度快了它就会变重，你现在这个描述的话也没办法判断有没有啥问题，你换了那就没啥问题了，定位都做那测量从现在来判断的话没有问题。因为通过直觉来看的话，压根就没问题。它本身就是速度越快越重，快到一定程度就没有助力，个别现在新出来的一些车还会施加反向让方向不但没有助力，反而让它更加沉重。
![mechanic_avatar]()
速度快起来加重是正常的，我知道，但是打方向，把手拿开能定格住的我不理解，一点回正力都没有，之前正常不是这样子的
