上面说的，如果想验证的话你验证一下，不想验证的话更换发动机电脑板，发动机电脑板已经损坏了。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
故障码是一直存在吗？故障码能不能清除掉？当前做过什么检查和配件更换没有？
克鲁兹 09年的 车主在别的地方修不好 开过来检测
在别的地方更换了正时 没有修好 过来 我更换了进排气链轮 跟发电机后面那个单向阀
问题还是一样
现在故障码能不能清除掉，是可以清除掉一启动车辆就出现了吗？
可以清楚 开一会后才会出现 马上启动不会出现故障
不对不对
现在删了 启动会就有了
好的，我们先检查一下凸轮轴位置传感器，三根线点火钥匙打开之后，分别每根线插头不要拔，每根线到蓄电池负极的电压是多少？测试一下，然后报一下。
就测试我们进气凸轮轴位置传感器的三条线。
这是下这三条线的电压插头不要拔，在线的时候去测试。
我把插头拨开 里面两根线是重新焊接的
我检查插头 插头没有更换过 但是另外两根线对接的颜色都不一样
我把他调重新接回来 现在报凸轮轴电路
？
测量三根线的电压情况给我报一下。
现在就线路方面出问题了，或者是传感器坏了。或者是传感器安装的位置间隙不合适。
我测了 一根搭铁 一根0.22 一根4V
拔掉插头再测试一下，现在电压严重异常。
那根搭铁线的电压多少？
每根线表上面显示什么数字就报什么数字。
0打铁没有电压
是的
没有区别
4.14 一根 0.22一根
拔掉之后再试一下，现在5伏供电电压不对。
拔掉插头再测试下三根线到蓄电池负极的电压。
我刚才就是插头拔掉的
就是一个4点几 一根0.22一根0V
四点几的就不对，那个电压是5伏检查线路吧？
灰色的那根线现在电压多少？
一根黑绿 一根灰蓝 一根黄紫
测灰蓝电压线吗
插头插进去 灰蓝3.98V
黄线0.22V
黑绿那个那个电压多少？黄紫的电压多少？
我按照你这个方法测了 排气 排气的线 也没有到5V的
黑绿是打铁 一根负级 一个黑绿 表显0
那就是问题啊
排气凸轮轴的供电电压多少？
一根0.15 一根3.96
车子没启动 打开电门
线路问题吗 那可以给我一张电路图吗
对100%线路的问题。
你看一下油门踏板有没有5伏供电，或者是电子节气门，看一下有没有5伏供电，看是不是5伏供电电路都出问题了。
我看他电脑版有维修过痕迹
可以可以给你电路图
我节气门插头拔掉 节气门有一根5V线
节气门 绿黄 5V 5.01
拔掉以后再看一下。凸轮轴位置传感器的5伏供电正常了没有？
一样
拔掉油门踏板的再测试一下。
拔掉水温传感器进气压力传感器的。
曲轴位置传感器的挨个拔，看拔到哪个恢复正常5伏电压。
你拔的我让你拔的这些传感器，你看一下上面它有没有5伏。
还是就只有凸轮轴传感器上面没有5伏。
水温没有5V 油门踏板拔了 凸轮轴变成4点1几
油门踏板上面有没有5伏？
水温传感器怎么没有5伏呢？你是不是拔成这个电子节温器了？
曲轴位置传感器插头拔了看有没有5伏。以及你每拔掉一个传感器，你验证一下这个传感器插头上面有没有5伏，然后凸轮轴上面的4伏电压有没有恢复到5伏，看看有没有。
是水温
曲轴有5V
水温0.26
水温插头拔了两根线，里面没有一根5伏吗？
油门踏板上面有没有？
没有
一个0
一个0.26
油门踏板上面也没有5伏电源吗？
油门有
拔掉都先不要装。空调制冷器插头拔了。然后看上面有没有5伏。然后看凸轮轴上面的电压有没有恢复。
还有车辆是手动挡还是自动挡？
手动挡的话将离合器踏板位置传感器插头也拔掉。
自动
好的，按照我上面说的做一下，还有这个进气歧管绝对压力传感器要拔掉，看一下上面有没有5伏以及拔掉拔掉以后5伏电压正常的时候，再看凸轮轴上面的5伏电压有没有恢复。
还有制冷器压力传感器拔掉验证一下。
好的，按照我上面说的做一下，还有这个进气歧管绝对压力传感器要拔掉，看一下上面有没有5伏，拔掉以后5伏电压正常的时候，再看凸轮轴上面的5伏电压有没有恢复。
没有
一样
进气压力 有5V
空调的没有
空调压力传感器拔掉。
拔了 没反应
空调的也没有5伏是吧？
嗯 直接0
好，像这几个地方没有5伏的都是异常的地方。
电脑版？
好，现在的话拔掉发动机电脑板插头。X1插头的29号线测试一下到凸轮轴位置传感器1号线。就是那个你测量4伏电压的那根线测量一下这根线到电脑板之间通不通，以及线的电阻值是多少？
对，现在针对的就是说电脑版。但是呢也不一定100%，线路还要做排查。
通的 但是电阻不太好测
测不到
0.1欧
好正常的。
好，这个线路正常的。然后那个空调制冷剂的那个线路不正常。
电脑版换掉
现在是什么意思
再把那个测一下，因为现在经过测试的话，不光是这一路有问题，空调制冷剂压力传感器那一路也有问题。
那个不管了 把这个灯修灭了就可以
好，那你这个故障的话，现在是发动机控制模块损坏，而且是100%。
但是你空调制冷剂压力传感器插头上面没有电源，那个也是不对的，那个5伏供电电源也是到发动机电脑了，所以我想让你测试一下到电脑那段线有没有断。
或者是你测试一下空调制冷器压力传感器的2号线到节气门2号线通不通，他们是一根线。或者是测试空调制冷剂压力传感器的2号线到我们进气歧管绝对压力传感器插头的C你测量一下，通不通他们也是一根线。最终到达了我们发动机控制模块X2插头的52号。因为你测量没有电压说明他们是断开状态。而进气歧管上面有电源，所以的话在线的中间哪个地方断了。
你现在凸轮轴位置传感器上面没有5伏供电，这个就是说电脑板损坏。
我把那些插头都拔了
不过呢，你如果说现在想验证的话，也可以这样验证一下，将我们凸轮轴位置传感器4伏线的那根线掐断。然后呢将传感器的那个1号线。然后跨接到我们的电子节气门插头的电源上面5伏电源上面或者是进气歧管上面。然后再验证一下，看看电脑能不能识别到来确认一下电脑有没有彻底的损坏。
电脑没有对外输出5伏供电，那个电脑就已经是损坏了。
现在的话就是说不是传感器短路而导致的问题和线路短路而造成的供电电压不够的问题了。
把灯灭了先 在搞这些了
上面说的，如果想验证的话你验证一下，不想验证的话更换发动机电脑板，发动机电脑板已经损坏了。
制冷剂压力传感器的话，后期肯定也是要报故障码的，只是现在你电脑板有问题没有报出来而已。
