您好
你好，师傅
如果发动机故障灯没有亮，那么抖动可能是节气门脏了，节气门是控制怠速平稳的直接零件，脏了可以清洗，然后需要编程
没亮
一般修理厂也可以做到。
另外，发动机抖动与您描述的事故应该没有直接关系，
跟刮掉发动机护板有关系没
挂掉护板没有影响当发动机本生。我估计是节气门脏了。我的分析如下
我老婆是新手，当时避人的时候，把油门当刹车了，直接冲上道牙了，发动机护板的螺丝硬生生的从大梁上拔出来的。
因为车辆出了这次擦伤，估计修理的时候，师傅为了安全，所以在维修中对汽车进行了断电处理（就是断开电瓶负极）。这时候发动机电脑也会断电，很多自适应储存的数据被初始化，比如节气门开度。修复完成后，由于节气门有点脏，发动机电脑不能合理控制节气门开度，引起怠速抖动。
就算是把护板从车上挂下来，也只是伤到了底盘的四方骨架
说到断电，我还真断过一次，
不会伤到发动机，如果真被伤到发动机。首先会出现漏油现象，其次发动机会点亮故障灯，还有加速也会有抖动等现象
大概在4000公里时，早上启动车子，导航死机了，导致方向灯没声音，
您不防先检查节气门，一般修理厂都可以做到这一点，清洗节气门整个做好也就几十块钱。
断电后，发动机电脑数据被初始化了，记不住原来的节气门开度。
现在转向灯也没有声音么
四S店电话告诉我，叫我拆掉电瓶一端，等一分在接上，就断过这一次
断电对节气门开度会有点影响的
现在导航和方向灯是什么情况，都正常么
正常
是原车导航么
不是
上次装了一个OBD自动升窗器，车子放了两三天没开，感觉打火明显吃力，抖动就是从那是开始的
后来就把OBD拔下来了，就是那个直接插在OBD接口上的玩意，不用接线走线的东西。你应该知道吧。
有的车辆对一端加装在诊断接口的盒子是有排斥的。现象各不相同。江淮汽车加装后，行驶5公里发动机故障灯会亮
我知道，一个小盒子，直接插在驾驶室下方的诊断接口上
它是通过诊断接口，进入了车身控制单元。
嗯，就那玩意，装完后，车子放几天不开，打火就明显吃力
也是那时候感觉到车子怠速抖动
会的，诊断接口是诊断车辆故障用的，有常电源，钥匙拔掉，都会有电，它也是利用这个原理设计的。
可能存在一定干扰
现在市场上流行的手机诊断盒子，对于部分车辆也是有一定影响的。相对您遇到的对电瓶有影响，您这个还算是轻微的
哦，对了上次事故后，车子方向盘有点偏中，后来4s店师傅把轮胎旁边的一个一个杆子调了一下，就好了。这现象不要紧吧
估计这个属于正常调节。他调节的应该是方向机横拉杆。通常前速有问题时，或者方向盘有轻微不正时，可以通过这个调节螺丝进行调节。
因为车辆擦挂，肯定对底盘和轮胎都有损伤，调节这个位置属于正常的
我快2保了，师傅建议我的车子的现象。我去保养的时候，都需要做哪些方面的调试
师傅真厉害，
因为车辆有擦挂，同时加装了一键升窗，加上怠速抖动。我建议如下
？
除了正常的更换机油和滤芯以外，建议检查两个前轮的轮胎磨损是否一致，有没有偏磨（就是单个轮胎出现内测和外测花纹深度不一致）。检查底盘螺丝是否有松动。
因为有加装，用专用解码器对车辆所有电控单元进行扫描，如果有故障代码，您可以用手机拍下来，我可以帮你查阅维修手册。
怠速有点抖，建议检查节气门是否脏了，在解码器诊断时，可以读取到节气门开度信号，和期望节气门开度，看看是否正常，这也是检查节气门的一种方法。
夏天到了，还建议检查空调系统的压力，滤芯，散热情况。
其他项目在每次保养时，师傅都会帮你做，您只要把这几个重点提出来，并且注意记录解码器读取到的故障信息
因为车辆加装了东西在诊断接口，我肯定车辆有故障码，天天看这个车，都有，只是看储存的故障内容是否对安全和使用有影响
好
到时候把故障信息拍下来，再联系我
好的，现在开空调更抖
正常情况下开空调时，发动机控制单元会对节气门增加开度，来提高发动机怠速，以保证压缩机用掉的负荷。
如果节气门脏或者一键升窗对发动机电脑有干扰，那么怠速就控制不好。
估计您把空调打开，再把远灯光，雾灯打开，会更抖
你是怎么知道的，会加大抖动。但不是很大
在发动机控制原理上，假设发动机工作是需要节气门开度为3度，可以维持发动机正常怠速。那么打开空调，增加了发动机负荷，发动机控制单元就会再增加节气门开度，来维持正常开度。
这时候如果又打开灯光，发电机又增加了发电量（在电瓶附近有一个电流传感器），发动机控制单元就又要增加节气门开度。
而现在怠速本生就不能合理控制，那么负荷越多，抖动就越大。
车辆的这些故障都很有可能是一个问题点引起的
当发动机控制单元增加到设计的节气门怠速开度的极限后，就会点亮故障灯，这时就会有节气门性能的故障储存在控制单元内
我这几天就去好好，查查
好的，如果期间有疑问，可以随时联系我，
老抖动，感觉不是个事。以前着车时，打开前盖，手放发动机上，感觉震动很平稳。现在着车，手放发动机上感觉明显抖动。。。我家有两台一模一样的车。另外那台摸发动机明显平稳很多
1.5发动机是正时链条的，比1.6的噪音小，也比1.6的平稳
和我老爸的朗逸比，就我现在这情况也比他声音小，他那着车后，怠速时那声音大的
我就抖动让我有心里阴影。
我先去检查，看看到底什么问题，谢谢师傅了
大众车的优点不在这里
如果是TSI的发动机，属于缸内直喷机，你两没事，可以比比，百公里提速，你的车肯定没他的快
呵呵！他的离合和油门没有顿挫感，科鲁兹的顿挫感好强烈。转速到2500以上去换挡，顿挫才会好点
这就是各有各的优点
顿挫感强烈，可有好办法解决
主要是要自己去适应车辆。
还有就是离合器的高度
要熟悉离合器的结合点，
真不好适应，每次出门都是那台在在外面谁就先开哪台走。
抖动，就是这么发现出来的。
呵呵，您去保养的时候，让师傅检查一下离合器高度，如果高度没有问题，就只能您去呵护这个“老婆”了
我明天就去把这个抖动问题处理好。。。不能让它引起更大的故障。。
谢谢师傅！
不客气，早点休息
晚安！
搞定了后，我会在反馈你的
谢谢，好的
