检查机油正时阀滤清器，看是否有不顺畅的情况，再有就是看看密封胶有没有打的很厚的情况，导致机油孔堵塞。
看看插头吧
插头线有没有拆的时候弄得接触不良
插头有问题的话，左右对调应该也有问题啊
现在左右凸轮轴位置传感器对调不报码没故障
不一定吧，对调了可能一时半会跑不出来吧！
不行拆下来把阀体通电清洗一下
凸轮轴位置传感器
怎么通电洗？
就是一块磁铁
跑个两三公里就又报码
故障码发一下，我查一下看看
磁铁上有没有异物
不对调，输出故障码多少？
正时齿轮信号盘有没有变形？
不是插头问题，不是传感器本身问题，那可能就是信号盘了
P0081
如果是正时的问题为什么对调不报码呢
车子开着没问题
正时跳齿都会出个正时延迟之类的故障码
p0081我这边没有这个故障码
换这个跳齿的可能最大，亲自试过
最容易跳齿就是左边
p0018这就对了，左边跳齿了
重新对正时吧
但是一直没事啊，会无缘无故跳齿？
按说这话东西碰不着链条，当时链条涨紧器拆开过吗？
报p0018这个码，绝对是和正时有关系，跳齿或者是链条拉长
Vvt轮的小链还是正时大链？
链条是新的，还完以后从来没有问题，就今天换完气门气盖垫
大链
再打火就报这个p008
1
正时
会不会是气门气盖垫里面那两个给凸轮轴供油管的胶圈不好了？
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跳齿的话为什么左右对调传感器就不报码了
对调后已经开了50公里了
还没报码
如果是跳齿的话还有什么方法能判断？
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查了一下只能手动转
报p0018故障部位就这俩，链条跳齿拉长，ecm故障
盘曲轴呗
Vvt轮小链是不是不存在跳齿的可能
那个小链不需要对正时吧
嗯，不用管，只对大链的
很奇怪，对调就不报码了，我也没遇见过这个问题
有可能这俩传感器设计上数值并不一样
大链跳齿不拆正时盖怎么对？
拆vvt轮？
有可能
先盘出来，看看哪边差，拆上部的那个涨紧器
用活口扳手调节凸轮轴来对好记号就行，对好了再转转曲轴，需要转好一会儿吧，在确定正时对上了就行了
明白了，我明天查一下谢谢
不客气
在不，因为p0018这个故障码是换完单侧发生的，气有没有可能缸盖和气门气盖垫给vvt电磁阀供油的油处结合处那两个胶圈不好了泄压导致启动那一下vvt电磁阀供油不足导致正时跳齿？
就是上面这两个胶圈
这两个油道是给vvt电磁阀供油的
胶圈一般不会有问题，就算老化了，一般也不会跳齿
难不成紧固的时候不平导致的贴合不好吗
就是说，vvt电磁阀如果供油不畅，会导致正时跳齿呗
嗯，会跳齿
因为我认为不可能这么巧，换完左侧气门室盖垫左侧就报p0018
要挑齿早跳了，我之前大修过发动机，已经跑了一千多公里了
没有任何问题，不少水不少油，六个缸压10.5以上
动力杠杠的，就算现在报码也没有发现车有什么不对
如果开着没问题的话，我开个20公里应该问题不大吧
如果单纯报p0018的话，可能原因就是正时不对再有就是发动机电脑
控制阀的那个滤清器看一下
机油控制阀通电测试，清洗一下
再有就是怀疑凸轮轴正时齿轮总成了吧，有异物卡住了，行程达不到要求？
