你好今天装了个行车记录仪接了ac和长电后胎压故障灯亮然后清除不了是什么情况
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张立章

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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加装了行车记录仪拔了保险丝后出现胎压灯和ABS故障灯亮，故障码删除不了，需要进行路试，跑一圈后即可恢复正常

2020-12-14 12:39:34

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你好，有可能受断了电影响，出去跑一圈

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好的我试试

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你好，昨天更换了电瓶，换电瓶的师傅直接拆了旧的，没有给车子续电。接着换了新电瓶上去。换完电瓶后启动车辆，发现时间归零了，esp灯亮了，提示esp故障，胎压监测灯也亮了，发动机锁灯也亮了，这是什么情况。汽车还能正常开吗？需要去4s检查吗？车型是2012款新帕萨特2.0T。

如果行驶当中这个故障没有了，那么就不用管他，一切都是正常的，如果还有的话就要用仪器重新清除一下。

冯瑞

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大众新帕萨特拆了安全气囊调了一下方向然后气囊灯亮了 EPC灯亮发动车子抖加油加不上然后自动熄火电脑检测故障下图没有气囊故障清除故障码气囊灯不亮了故障码也检测不到了可还是抖一发动着就抖加油没反应然后自动熄火多打了几次突然又好了一切正常跑起来也正常没有故障跑了两天早上在车库发动又出现了这种情况加油没反应EPC灯亮电脑检测故障和上次一样如图气囊灯一直没亮过了然后多发动了几次等了一会又好了 EPC不亮了故障也没了加油也正常这是什么情况不知道什么时候又会出现和气囊有没有关系是不是里面线插错了以前从来没有就是拆了气囊当时就出现了不会那么巧合吧现在清洗了一下节气门这样能解决吗

刘永光

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您好本人2012年大众帕萨特我这个车仪表盘abs灯一直亮有时候隔两天又不亮了。但最近发动机故障灯也亮黄灯了，但昨天出门和今天去汽修厂送车的时候又不亮了，今天汽修厂告诉我要换进气歧管总成然后左前轮abs 和刹车片不知道是不是气歧管传感器和积炭的原因

从目前你提供的故障代码看，需要更换进气支管，以及清洗进气道，进气门积碳。

张江海

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你好，我的车子是13年的大众帕萨特，最近发动机故障灯亮了，后来解码发现是氧传感器出问题了，我刚换了一个月的新传感器，经过几次的清洗后还是不行，我又换了两个新的氧传感器，今天刚好4天，今天早上灯又亮了，我又开去解码，结果又是传感器的的问题，我想请问这个是哪儿出问题了

1.根据你的描述。你的这个情况，建议对氧传感器线路进行检查一下，特别是插头看看有没有腐蚀或者接触不好导致的很高兴为你解答

夏明

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07年大众帕萨特，走着走着EPC亮灯！然后就加油不起，车子抖，开空调没反应！故障码现实节气门控制系统故障！从同样的车上面换个好节气门也是同样现象！EPC不亮灯发电量为12.80V！EPC一亮灯发电量为13.14v！请问各位大师这是什么问题？谢谢了！

马威

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师傅你好，我这是御尊版帕萨特2.0t.报冷却装置不足，我换了四个水泵了，今天也借了一台专用电脑下来，但是不会做匹配，引导功能只有冷却加注，找不到N493匹配。想找你帮做一下，这个车昨天，高速行驶时，到服务区停车十分钟，然后重新上路，几分钟之后Epc点亮，然后仪表提示什么限制4000转速。接着水温就跟着上升至最高。每次碰到这个情况，只需要重新熄火启动，Epc和水温的故障就立马不出现。然后读取故障码，有冷却装置不足，还有一个尾气净化催化器系统作用过低。

你好！根据你的描述，你这个更换节温器不需要匹配的，你这个如果配件没有问题，重点检查一下线路是否存在问题，如果都确定没有问题考虑发动机控制单元，这个故障一般我们都是更换了改进的节温器都是可以解决问题的。净化催化器这个故障一般都是氧传感器或者说三元催化器存在问题导致。

刘东

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我是19款帕萨特330精英2.0T，两个前转向灯不亮，因为原车后转向灯不是流光灯，从19款帕萨特330高配车上拆下一对流光后尾灯安装上以后并连接上BCM编码，因为安装上高配灯以后以后并不能实现灯体流光，所以需要给BCM编码，编码以后在改装店没注意前面两个转向灯不亮，无故障码，无异常，两个前大灯远近光日行灯都能用，就前面两个转向灯不亮了，去4S店做过原车配置以后还是不亮，4S店技术人员说需要原厂编码，但是原厂编码没有备份，又去改装店，在改装店又做了一遍原车配置后还是不亮，最后结果说实在没办法只能换BCM，改装店因为编码也忘了改的是什么所以请求大师给指点解答难题到底是什么原因造成这种情况。图片是接线定义，

建议开启前部大灯氙气大灯模式、必要时建议重新布局前大灯线束。

翟东辉

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我的车是14年7月份的大众帕萨特，前几天正常行驶中EPC故障灯突然亮了，给不了油自动熄火，启动起来自动熄灭。找的修车师傅说是油泵坏了，电子节气门也坏了，一起更换后又保养的车，清洗的节气门，修完后车辆正常行驶了20公里后，晚上刚回到家EPC故障灯又亮了，车辆自己熄火，在启动就启动不了了，放了一个晚上，第二天清早自己又能启动了，开到修车那里去说是电子节气门和原厂不一样不能方在那地方散热不好，给改在了右后门下边梁里面了说这样就好了，现在开了120公里左右吧又出现以前的问题了，EPC故障灯亮，发动机故障灯亮，车子启动不了，我自己都挺无语的了，我这边离4S店远一点，所以刚开始出问题的时候就没去，现在挺后悔的了！希望大家给看一下，是不是还有别的问题。谢谢了！

你好，140组压力看一下，如果为低于7bar,问题出现在油泵或者控制器，检查控制器的供电及接地。

曹守军

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我是汽车修理厂的，有一个大众1.4tsi的帕萨特，手动挡的。一缸二缸火，检查了火花塞和高压包都没问题，打开气门室发现一二缸气门顶子卡滞了，更换了气门顶子，然后装车，启动了一下后熄火，熄火就再也打不着了，用诊断电脑检测，诊断电脑进不去。读不到数据。诊断电脑读不到数据是什么故障？

根据师傅的描述，我分析故障不在于机械方面，可能与车辆点火线圈的线路有关系，怀疑线路短路，引起发动机控制单元损坏，而发动机控制单元的CAN线与网关连在一起。目前解码器无法连接任何系统，建议先断开发动机控制单元，看看能不能进其他系统，如果能进去，说明发动机控制单元有问题。如果还是不能进去，如果解码器没有问题，怀疑J533有问题，至少安全气囊控制单元是能够进入的，因为气囊系统是用的K线

李中国

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03年大众帕莎特2.0 刚接车的时候，车主说车子能启动1到2秒，就熄火了，仪表出现EPC故障灯常亮，用电脑读取故障码，后来经过检查，汽油泵，汽油继电器有问题，更换了，着车了，加油各方面都正常，怠速不稳定，EPC灯还是亮！第二天又接到车主电话，说车又打不着了，再驱车前往，打开钥匙，汽油泵不工作。用电脑读取故障码，又出现这几个故障码，之前没有出现这几个故障码。怀疑汽油泵质量有问题，又更换回原来的继电器，开钥匙继电器不工作，汽油泵也不工作，打车的时候继电器工作，汽油泵也工作，就是启动不了！到底怎么回事？图片上传不了，哪位师傅联系我的，聊天中再发图片

您好，根据您的描述分析，应检查火花塞是否跳火，进而检查曲轴位置传感器是否故障，同时检查主继电器是否故障！

张朋

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