你好！根据你的描述，你这个更换节温器不需要匹配的，你这个如果配件没有问题，重点检查一下线路是否存在问题，如果都确定没有问题考虑发动机控制单元，这个故障一般我们都是更换了改进的节温器都是可以解决问题的。净化催化器这个故障一般都是氧传感器或者说三元催化器存在问题导致。
你好，我是汽车大师金牌技师-刘东，很高兴为你解答。
你好！你这个帕萨特系统里面是没有单独可做的，你更换的是原厂配件
是的，原厂件
都是拿原厂件，
你这个，一般都是节温器总成问题或者说你线给压到了，重点检查，还有三元催化器这个一般都是三元催化器本身或者说传感器故障
三元催化已经是更换的，
也是上海定的
节温器这个，我建议你重新更换，检查一下线路是否明显异常，氧传感器更换没有，如果都更换了，建议你和相同车辆对调试验一下，发动机控制单元损坏的可能性非常小
更换的配件有三元催化，两个水箱，第一次拿品牌，第二次换原厂，然后换水壶，水壶盖子，散热器水温传感器，发动机缸盖后方的水温传感器。氧传感器前后，除了水壶，其他都是原厂，
能教我怎么用专用电脑匹配这个N493？
或者远程帮我匹配一下？
找同等的车对调配件这个不行，没车。况且这个做法也不合理，
能帮我远程或者教我怎么匹配水泵？我在专用电脑的引导里面只找到冷却液加注的，没有找到匹配N493
你这个，并非奥迪系统的，有单独的程序就行匹配的
我们都没有办法做这个匹配的，系统软件没有这个程序
那我怎么操作
怪不得，我用431和专用电脑，根据车架号进入引导，都没有这个功能，
咋整，
你现在，检查节温器和线路是否存在问题，必要时重新更换4S店原厂配件
这个事第四个节温器总成，在当地服务站仓库出的货，出货位置都标注。节温器线路，插头，已经检查的滚瓜烂熟，线全部都排查了，😂
我该怎么匹配这个水泵
用专用电脑
这个原厂系统，没有单独匹配的程序，我们都是不需要匹配的直接更换必要时检查线路，如果你认为都没有问题，重点检查发动机控制单元
配件商说必须需要匹配，
去服务站拿货的时候他们也提醒我说记得匹配，不匹配就废了。
所以我今天装好，我都没有启动，
我们经常换这个，都是不需要匹配的，专用电脑也没有这个单独设定的位置，如果有在引导性功能里面，都会有显示的
师傅，那那个功能限制4000转速什么意思呢？会不会这个也是导致Epc点亮的直接原因
这个原地加油门，只能够踩到大致这个转速的
EPC这个和冷却液不足关系
不是这个意思，
我是说当仪表出现功率限制4000转，然后Epc故障灯点亮
这个和这个冷却液不足有关系
这个故障，很明显的就是节温器存在问题或者说线路故障，发动机控制单元可能性非常小
上汽大众车这个更换了，我们一般都是没有单独程序做基本设定的，
那怎么解决那个仪表功率限制的故障，
有时候启动，过了两三秒之后，仪表就会跳出这个功率限制的故障，
冷却液不足这个问题解决，就应该没有问题了，现在更换的节温器都是改进的，
额，我再试试，我找了431进行匹配，
我问了我以前在深圳的那个技术总监，他说必须匹配，用431
原厂配件，这个我们都是不需要匹配的，安装好了就可以了
故障依旧
你这个如果配件没有问题，重点检查一下线路是否存在问题，如果都确定没有问题考虑发动机控制单元，这个故障一般我们都是更换了改进的节温器都是可以解决问题的
