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宝马5系
在吗，宝马5系每次启动后机油温度达到95度、水箱风扇一直狂转！过一会才会停要好几分钟！今天去4S店换了节温器还是不行！

在吗，宝马5系每次启动后机油温度达到95度、水箱风扇一直狂转！过一会才会停要好几分钟！今天去4S店换了节温器还是不行！
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汽车大师
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问题没解决，没看懂？来问我吧
咨询
检查一下水泵
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车主你好，机油温度90多度风扇就会转，
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有没有故障吗？
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问题是一直转，
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水泵有没有检查，
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启动车子不走都会一直转
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5系车水泵有问题的挺多
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温度一直在100度左右、要转几分钟才降温才停得下来
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现在倒好换了节温器，启动车子马上就开始狂转了
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声音也是非常大
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那就是风扇转的声音
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13款宝马5系每次启动车子机油温度到95度风扇就启动一直狂转！温度一直在100度左右声音非常大，开一会要几分钟才停得下来、今天到4S店说是节温器坏了，换了一个节温器过后，启动车子几秒钟风扇就开始疯狂转！以前都是95度才转，现在启动车子就开始转！4S检查了好久没有查出问题来、车子出过事故、说可能是线路问题！要慢慢排查？我现在回家了、车子还在4S店！
检查水泵循环是否正常，更新发动机软件。
甄宗凯
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车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去
17款宝马5系525Li车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题，氟有没有加多，要是都没有问题的话，建议是先编程试试
陈立
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宝马5系N52发动机，换完机油散热器。过两天水泵坏了。水泵换了，一开门就转一分钟就停，打开钥匙门一直转。水泵数据一直在255转不变，现在总是节温器连接水箱处水管脱掉三次。
重新更换水泵，先不加防冻液。换了水泵后，加自来水，怼清洗剂。热车清洗两个小时再放。在洗
陈超
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你好，我的宝马今年出了一次事故，撞了左前部位，换了水箱，电子扇，节温器，水泵，水温传感器，都换了，现在机油温度比以前要高十度左右，一直在110度，之前就95度上下，经常机油温度到118，然后电子扇高速转，声音特别大，已经困扰半年了，今天重新全车编程了，还是不行，初步跟分析应该是机油温度100多的时候电子扇应该干预，中速转，百叶窗打开，现在这个环节没有，直接到118，然后电子扇高速转，声音特别大。
根据你的描述有可能是水箱散热器的密度不一样也可能是防冻液的对比的浓度不对导致的
陈立
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宝马5系机油温度不稳定,大概5公里的样子就接近120的温度，只要靠近120的温度电子风扇就会响，而且时间段很频繁！请问什么原因，期间撞过一回，更换过节温器和水箱的！修过后就一直有这样问题，没修之前机油油温稳稳的在110到115之间！而且电子风扇基本不会高频率工作！
正常的
杨心愿
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你好大师，13年宝马525高速120码水温保持在108度上下，最高到过110度。油温110左右没到过120度。前几天刚换的节温器，没换之前用电脑测说节温器正极短路，水箱风扇启动很快而且全是高速转。更换节温器以后风扇没有以前那么频繁转，但是好像节温器没打开下水管不热风扇就开始一阵一阵低速转，水管不热的时候老一鼓一鼓的，热了以后就不会鼓了。随便问下这个车跑高速水温多少度正常？然后多少度会报警？谢谢师傅
真空加注防冻液后再排气，可以消除冷却系统空气。
甄宗凯
5.0
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宝马5系风扇频繁高速转，刚开始油温在120℃少一点的位置，低速或者停车怠速一段时间后，风扇出现嗡嗡高速转，油温降到90℃附近，风扇转低速。出现问题之前，水箱冷凝器漏水，更换了副厂水箱。之后更换了风扇总成，问题还是没有得到解决。之后又更换了节温器和水泵，充分热车后，油温降至107度，但怠速一段时间后，风扇还是会高速转，降油温降至90度附近才转低速或者停。请问是不是副厂水箱的问题导致？目前在订货原厂水箱阶段。
你好，这种情况的话一般是水循环不好散热不好导致的，这个外观管路都检查一下有没有循环不好如果没有换原车水箱排下空气就可以了，这个副厂的有的不行
卢二辉
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13款 宝马520 2.0T 行驶9万5千公里，第一个问题 车发动10分钟后 散热风扇就开始最快速度转，一直到熄火一直转，熄火通电也会转，室外温度在10度左右 ，一个月前跑了一次告诉 水温都显示120，停车熄火再启动只是90，防冻液不缺，查了一车 温控器 间歇。 第二个问题 冷车启动会冒大量蓝烟 就10秒钟，行驶5000公里机油也没少 最近冷车刚启动挂起D档 还熄火，油耗也增加了 ，早上启动车子很尴尬 就跟着火一样 都是蓝烟 一下就没了。
车辆描述的第一个故障。应该是节温器坏了。要电脑检测才能确认。第二个。是需要先更换发动机涡轮增压器的供油管。不好使的话可能需要检测发动机内部包括涡轮增压器是否有问题。供客户参考
李文东
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宝马5系提示发动机温度过高，请谨慎行驶，车是14年6月买的，到现在一共跑了35000公里，还有一个月就超出保修期，之前仪表盘上的机油温度指针一直都是保持在90度方向，从4个月前开始发现只要慢速行驶指针就往两点钟方向跑，已经报了三次故障了，可是到4S店他们都说是偶发故障，没问题放心开，可是我不放心啊，我把液晶仪表盘上的数字温度调出来了，平时就是不报故障时机油温度冬天也在120多度，水温117度，报警时温度更高，每次报故障只有短短的10多秒然后就没了，只要故障灯亮后，才听到散热风扇嗡嗡响的转了起来，总觉得散热风扇反应迟钝，为啥温度高时不转，非等到高温报警后才转，求求各位大神帮帮我把，马上超保，哎
有问题联系我。
甄宗凯
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14款宝马5系，发动机总是传出烧焦味道，室内开热风尤其明显，一会就没了，主要出现在深点踩油门，和刹车的时候。打开机盖，发现发动机缸盖边缘有渗油，里面变速箱上面也有油，可能是发动机漏的。机油表温度大概110度，室外温度零下3度，进气格栅还是关闭状态，水箱风扇也不转，正常吗。看来真要去4s店检查下了，再问下发动机什么情况属于保修，我才买了一年多，2万多点我主要担心就是，嗯，文文，过热，然后
陈能斌
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