建议先做以下检测：
第一，检查离合器是否存在打滑，车轮是否有阻滞情况。轮胎气压是否太低。
第二，用诊断仪检查系统故障情况，发动机工作的数据是否正常。
第三，清理干净进气支管里面的机油。
第四，检查喷油嘴的雾化情况和火花塞燃烧情况，燃烧室积碳
油耗高了，用诊断仪检测过吗，有没有故障记录
没有故障码
就是最近加100元92的汽油进去只能跑130公里呢
现在车辆多少公里
9.6万公里
火花塞也没有换好久的
这台车油耗确实高，首先分两个，第一，发动机引起油耗高，第二变速箱离合引起油耗高。
先要确定离合器有没有打滑，离合器打滑会引起油耗高
离合器三件套换一年都没有，
发动机机油都是经常换新的
换多久没有影响，主要是有没有打滑，如果没有打滑情况，就直接考虑发动机故障
应该是没有打滑，动力就是有点差
发动机故障码也没有亮
请问致命的耗油出现在哪里呢
先要用诊断仪看有没有故障记录，不要只看仪表显示。
如果没有故障记录，拆火花塞观察火花塞工作颜色，从颜色可以看出发动机工作得到底好不好。
这个天要是开空调更是伤不起啊
其他办法还有吗
如果工作不好怎么办
我感觉废气管里面有机油，
如果没有诊断仪，要从火花塞，节气门，进气系统积碳，燃烧室积碳，排气是否畅通这几个角度考虑，最后是检测喷油嘴，气缸压力
如果这些方面都正常，那么故障就比较棘手了，需要用诊断设备观察数据，
空气流量计，一般2.1克
进气压力，一般28-30kpa，
长期燃油修正系数0%
短期燃油修正系数0%
发动机负荷20%
其他还有氧传感器，水温传感器，节气门位置等传感器这些传感器数据没有固定标准，只能根据情况而定
一般1.6L的不可能有这么高的耗油量啊
对，而且车辆手动挡，不应该有这么高油耗，即便是使用着空调，也不应该
废气管里面有机油，就说明进气支管里面有机油，那么气门室盖是否正常，就需要检查
现在我去修理厂找师傅现在主要重点叫师傅搞哪里能解决啊，
我们都是老司机了操作上是没有问题的，就是不开空调都这么高的油耗呢，所以现在重点检测什么地方需要换什么东西
进气支管有机油影响动力和油耗吗
第一，判断离合器有没有打滑。车轮有没有阻滞，有没有缺少气压。
第二，用诊断仪检查发动机控制系统有没有故障记录。
第三，把上面的数据读取出来，拍照片我看看。
第四，进气支管里面的机油先清理干净。
第五，检查喷油嘴雾化情况。
第六，检查火花塞，燃烧室积碳情况。
好的，谢谢李师傅
