根据您描述的情况，继电器拔了测孔，正常是有两个孔有电，有电正常，然后短接两个大孔，看压缩机会不会吸合，如果吸合那就检查发动机电脑到继电器之间的控制线，如果不吸合，那就检查继电器到电磁离合器之间的线路，或者测电磁离合器插头有没有电到，有电到那就是电磁离合器的问题。如果没有电那就是之间的线路有问题了。
您好，我是汽车大师专家技师-刘勇，很高兴为你解答。
您好。
①您是车主还是维修技师。
②并且目前的故障。是否已经检查过了。
③车辆型号排量以及年份
请提供以上信息以便于故障分析。
车主
2013款马自达6
排量2.0，手自一体
目前故障未检查
现在是空调怎么了
启动空调后，刚开始几分钟是正常的
几分钟后或十来分钟左右，不出冷气，然后怠速状态打开引擎盖观察，压缩机根本没吸合，但电子风扇还是工作的
有没有检查水温
是不是高温了
水温都好的
检查过
包括冷却液
重新开关空调，压缩机也不吸合吗
对
重新开关还是不吸合
空调压力有检查吗
但是关停几分钟后，有时侯是十几分钟不等，又会吸合，冷气也恢复了
压力没检查过
那就就要检查一下空调压力是不是高了
哦
还有就是在空调压缩机不工作的时候，短接压力开关看压缩机是不是会工作，这样看是不是压缩机离合器出问题了
如果车内空调蒸发器温度传感器故障，是不是风扇也不会同步启动
以及压缩机继电器，测量电源线是不是正常。
对
风扇受空调开关控制吗？
打开空调风扇马上启动的
受控制的
受控制说明电脑有控制，那就检查空调Ac继电器，和空调泵的离合器。
继电器我同型号的已互换试过
继电器拔了测孔，正常是有两个孔有电
有电正常，然后短接两个大孔，看压缩机会不会吸合
如果吸合那就检查发动机电脑到继电器之间的控制线，如果不吸合，那就检查继电器到电磁离合器之间的线路，或者测电磁离合器插头有没有电到，有电到那就是电磁离合器的问题。如果没有电那就是之间的线路有问题了。
还有就是如果电磁离合器问题，会引发偶尔吸合，偶尔不吸合的情况吗
会的
奇怪的就是车辆刚启动，首次打开空调都是好的，运行一会儿这故障就回出现
哦，好的
请教主要是想排除或确认与蒸发器温度传感器是否有关联，实在不想拆仪表台，除了仪表台其他部位故障估计基本不用大拆，所以特此请教，谢谢
蒸发箱温度传感器问题，风扇不会受空调开关控制
此款车的蒸发器温度传感器与电磁离合的故障概率哪个高，毕竟你们专业人士，相信会更了解些
对的，逻辑上是这样
从描述的故障现象来看可以清除蒸发箱温度传感器
哦哦，谢谢
不客气
你们杭州这边有推荐的专业实体店吗
没有哦
好的，谢谢
