别克英朗10年的车，跑了11万公里，之前换了缸垫子，因为维修装配原因，跑了两千公里后把2缸火花塞顶出来了，烧了火花塞，和高压包，把缸盖火花塞丝口烧坏了，之后缸盖重新攻丝，换了高压包火花塞，机油防冻液，现在怠速不稳，电脑检测2缸怠速失火，1500百转就缸内不失火了，还是时不时怠速熄火，换缸垫子时清洗了节气门，维修师傅说跑一跑匹配一下就好，跑了300公里了，问题有所减少，但是提速时声音咆哮。
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高长振

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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气缸压力的话说明不了任何问题。这个汽缸压力并不能说明它在怠速的时候工作好。只能说明这个缸是有气缸压力的，这个缸是可以点着的。只要了外部的火花塞，喷油嘴没问题，就直接拆缸盖就可以了。而且之前的内容状态的话必定会对我们的气门座有严重的伤害。拆掉之后上面倒一点汽油是最直接最简单的方式。汽油漏了，就是密封不严。不拆的话你必须有这个向气缸筒加压的工具，从火花塞上面向里面打空气。有这个设备的话可以。难道我们第2个汽缸的压缩上止点的时候的话就可以知道这里面打空气如果漏不漏气就可以试出来。

2019-02-11 19:01:12

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你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。

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你好，按照你的描述当前这种情况的话，还是需要拆缸盖重新研磨我们的二缸的气门的，说明当前气门室存在密封不严就会漏气啊。就说还是发动机本身的问题，跟别的没关系，跟匹配啥的没关系。

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维修师傅说钢压有9个，其他缸也是9个

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气缸压力的话说明不了任何问题。这个汽缸压力并不能说明它在怠速的时候工作好。只能说明这个缸是有气缸压力的，这个缸是可以点着的。只要了外部的火花塞，喷油嘴没问题，就直接拆缸盖就可以了。而且之前的内容状态的话必定会对我们的气门座有严重的伤害。拆掉之后上面倒一点汽油是最直接最简单的方式。汽油漏了，就是密封不严。

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不拆有没有办法能检测

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还有就是和二缸重新攻丝后火花塞会低一点有关

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吗

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胡东杰

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别克英朗10年的车，跑了11万公里，之前换了缸垫子，因为维修装配原因，跑了两千公里后把2缸火花塞顶出来了，烧了火花塞，和高压包，把缸盖火花塞丝口烧坏了，之后缸盖重新攻丝，换了高压包火花塞，机油防冻液，现在怠速不稳，电脑检测2缸怠速失火，1500百转就缸内不失火了，还是时不时怠速熄火，换缸垫子时清洗了节气门，维修师傅说跑一跑匹配一下就好，跑了300公里了，问题有所减少，但是提速时声音咆哮。【车型：英朗】

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大师们好！我的车是2012款英朗GT三厢，现在53000公里，原来没什么事的，但今年事特别多，上个月跑了还很好的！前二天点火线圈坏了，然后就换了个（不是原厂的那种630元吧），顺便将机油机滤也换了，但今天发现，1.油耗高了，2，加开车加油门时声音大了！问下大师估计要在哪几个方面找原因！谢谢

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晋镇武

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刘文强

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尤一树

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大师贵安，我的车型是10年的英朗xt1.6t，开了六年四万公里，一直没有换过火花塞，就在一个月前，火花塞坏了两个导致缺缸，只能在就近的修车铺换了四个。但是我查看原厂件要求，火花塞间隙是0.8，但是外边修车铺买不到，只有1.2的，当时为了能开走车只有换了，而且换火花塞的时候把旁边的管子碰烂了，防冻液漏了出来，我后来才知道他给我补充的是绿色的防冻液，我原来是红色的。修完车以后，油耗增大到十几个，起步的时候能达到22，防冻液在跑过一段时间后发现降到下限一下。请问我的油耗高是跟火花塞间隙有关吗？还是节气门什么的需要清理，防冻液我想添加回我原来的红色，请问水箱的放水口在哪里？

程建涛

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英朗1.6T年2011款，起步熄火。2017年时候是有段时间冷车启动熄火，每次都要打好多次才行。跳过油气浓度高的故障码。后来看了网上的意见，买了一个空气流量计。换了过后，一直没问题。去年，由于不知道啥原因，汽车连续抖动，最后查了缸压不对，是活塞坏了，发动机大修。过后，有点抖动，自己换了火花塞和点火线圈。过了一个多月，开始红灯起步熄火，一查，浓度过高，第一反应就是换空气流量计。换上过后，熄火现象更加频繁。红灯起步，踩油门就是感觉加速不上去。要么熄火，重新启动，马上好。要么就是油门到4000转，汽车就像被推了一把后恢复正常。汽修厂说我买的第二个空气流量计是假货，换回原来的，顿时好了。就这样，到今年二月底，又出现红灯起步熄火，低速行驶熄火，倒车熄火。实在没办法，又买了一个新的，可问题依旧。要崩溃了。现在跳油气浓度高。汽修厂说消掉警报开开就是了。关键是啥原因啊。。。恳请大家帮帮忙。我的英朗，目前已换配件，4个电瓶，6个点火线圈，16个火花塞，2个避震，2个水壶，4个节温器后座，一个水泵，一个水箱。

根据你的描述，如果现在还出现油气浓度高。而且更换了空气流量计之后还是有这种现象的话，那就需要检查空气流量传感器的线路，看一下线路有没有问题，还有就是这个发动机的控制电脑。可以先不用更换这个线。线路是可以检测的。去4s店或者修理厂，把线路检测一下。这个是正常现象。这个是车辆熄火之后发动机的排气管，还有三元催化器冷却的一个过程。三元催化器热胀冷缩。就会有这种声音的，这个没有问题。主要就是把这个线路检测一下。还有就是发动机的控制电脑这个可能性不大，但是也需要检查。

郑晓辉

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