根据描述，这种情况主要是在维修中人为操作错误导致的插接器插错故障引起的。与车辆本身没有关系。正常出现这类故障不但要检查进气系统是否堵塞，燃油系统压力是否过高，还需要考虑氧传感器信号，以及排放系统碳罐是否由于油箱原因进入过量汽油导致混合气的浓度过高等原因。
你好，我是汽车大师金牌技师-刘庆，很高兴为你解答。
有故障码，原地踩大油门有黑烟，开出去回来后尾气臭，发动机抖动
出现这种问题主要检查喷油嘴是否常喷油，然后就是检查氧传感器故障。
高压喷油嘴要拆下来检查？
是的。
这个下游修正的有关系？
碳罐负额有那么大吗
应该就是上游氧传感器的问题。
上游会变
火花塞拆下来看看有汽油味吗？
视频暂不支持播放
怀疑高压头漏吗？
喷油嘴这个比较常见一些。
火花塞都这样，比较黑，没有明显汽油味
氧传感器数据变化是多少？
我发了个视频你没看到吗？
431没办法看电压
没办法看电压怎么弄
这样是第二的有问题？
后氧传感器只是检查三元催化器的催化效果，对发动机喷油影响没有这么大。
哪现在要检查那里？
0.935前氧的电压
还是前氧传感器的问题更大。
还有一个就是检查一下碳罐内是否有汽油流出。
碳罐是进气岐管下面的那个吗？
不是，在油箱旁边。
前氧我测了有十几欧
你把车架号发给我，我查查数据。
上面说得都检查了吗？
那一些？
就是碳罐。
视频暂不支持播放
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
哦，这个数据就比较正常了。
人为故障！！！
但是发动机感觉还不是很稳
还有故障码吗？
没有
就在车上感觉发动机的震荡偶尔比较大
那有可能是积碳原因。
这个发动机刚拆过，气门这些都洗的干净
火花塞也换过了？
火花塞没有换
这两个删不掉是什么情况
发动机舱右侧的报警器肯定是有故障了。另外一个如果没有故障现象，可以不需要处理，这种问题很多，不影响车辆正常使用。
定速用不了
定速巡航应该与这两个故障没有关系的。
