昨天把烧气的线拔掉了怠速就一直在一千转左右过一天后怠速又不稳冷车带速在在一千转左右，发动几分钟之后怠速就慢慢的上升了差不多就两三千了再加油门时又回到一千转左右，过一会儿又开始怠速高了。而且有时候有第一次打火怠速很低要熄火那种状态，加一会儿油就怠速又会高。拆下火花塞之后燃烧不好，很黑。之前水温过高，导致拉缸，拉缸比较严重，大修之后就一直怠速这样，拉缸烧机油排气管很多机油
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#冷车启动抖动过一会就正常# #发动机怠速# #怠速# #怠速不稳# #怠速抖动# #怠速控制阀# #怠速空调不凉怎么维修# #怠速行驶# #怠速马达# #汽车怠速#

王俊

4.9

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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建议你先用解码器进发动机电脑板里面读一下发动机的基本数据，比如说进气压力氧传感器，节气门位置，水温传感器等等看一下，为什么会供油太多了，。先把供油多问题解决掉。

2019-07-01 17:11:27

你好，我是汽车大师金牌技师-李现红，很高兴为你解答。

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你好

你好😊

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还是没对

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当怠速高的时候节气门上有个怠速马达那个孔堵住一点就降低怠速

会不会是怠速马达我从成都发了个新怠速马达

但是怠速马达应该不会影响燃烧不好

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我昨天拆了火花塞洗干净了今天有拆下来还是变黑了

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节气门会影响燃烧不好嘛

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节气门位置传感器吗

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我没动过节气门只是拿汽油洗了进气歧管

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换个节气门总成有多大的几率

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对解码器可以看数据了

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我之前给你发了一个视频可以吗

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好的我明天看看

诶这太烦了

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主要是找不到原因

很恼火

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好的我明天在看看打扰了老师

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你好，我的车是2008款高配的比亚迪F3，前段时间怠速不稳定，而且油耗很高，就去修理厂洗了下节气门，喷油嘴，和用清洗剂洗了下发动机，之后怠速就特别高2000多到3000多转，有时候会正常，大部分时间都很高。之后又去找修理厂，他们说要换节气门和怠速马达，就换了，换了后还是一样的。怠速很高，一时一时的怠速又很低，甚至会自己熄火，我在网上查到一个车主和我一样的情况，他说清洗一下进气压力传感器后就好了，我我去修理厂洗了下进气压力传感器，稍微好一点，但还是2000转以上。请问我这车到底是怎么回事，谢谢。

这个就要重点检查一下，是不是进气压力传感器的问题？还有就是要检查一下喷油嘴是否正常。

陈杰

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換了新水泵，节温器，水温传感器，水温还是高，汽车启动后没多久就开始水温高，水温比正常高一点，风扇正常运转还可以高速运转，水温报警后根本降不下温度，水温到红线报警，冷却液注水也没有气泡，能看到水在流动，最后只能熄火，因为自己根本就降温不了。拉油线转速4000的时候，冷却液会从注水口会溢出来，但没有水泡(所以我觉得缸垫应该没问题)。有时候打火转速会升到1500转，发动机有点抖动，开空调风扇正常，，，，上一个技师建议发动机搭一根地线，我就把电池零线搭车架再搭发动机，水温立马保持在正常温度！！！但是怠速却一直在1500左右

检查清楚搭铁线接触不良的地方

余祥树

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您好，我的车是个比亚迪F3低配2009款，12年的车，从去年开始出现节气门位置传感器故障，买了两个节气门位置传感器了，一个副厂的一个原厂的，都不好使，经常性启动车子怠速在两千左右，开上十几二十分钟还是高怠速不降，我是在网上查到拔掉位置传感器插座，可以检验位置传感器是否正常，在一次启动后拔掉插座怠速就降回去了，之后每次启动怠速很高就打开机盖拔一下再插回去就ok了，也去过4s店，说是给搭了根铁丝，我问有必要换节气门总成吗？，4s店的回复是节气门总成就一个怠速马达和位置传感器，这两个没问题就不用换，4s店给清除了故障代码，正常了一次，第二次开车就又出现怠速不稳了，行驶过程中偶尔会出现“转速和档位不匹配”的抖动，请大师给诊断一下，位置传感器也换了，还是不行，是不是线路出现问题了？

先检查一下线路有没有问题，线路没有问题的话就把发动机电脑板打开检查一下看看是不是电脑板坏了

李杰

4.8

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老师您好，我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里，上月因正时链条异响，在维修店更换正时链条一根，维修工告知气门间隙有点小，给调整了气门间隙，并换了10-40机油。维修后使用正常，使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声，维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声，不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重，一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动，解码器读取故障码为：三缸失火、多缸失火、两个故障码，更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决，请问此故障考虑为什么原因，如何处理，另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行，调整不下来，已为我免费更换怠速电机，节气门位置传感器，但是怠速还是再2000-2300之间波动，请问怎么维修？因经济条件有限，暂时想维修维修再开2-3年然后换车，恳请老师帮忙解答！

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陈亚涛

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我的比亚迪F3开了四年了，跑了20万公里，车子从去年开始烧机油，越烧越严重！之后发动机现故障灯，修理厂解码只能管半天又亮了，说不出是哪里坏了！到今年车越来越没力了，干脆换了台发动机可是故障灯还亮，现在新发动机跑了五千公里了，爬坡一点力都没有，加速迟钝，怠速平稳，拆火花塞看也不黑，四个都白里带点土色，可是排气管口里厚厚一层黑粉，换发动机时进气管口和废气阀积碳很严重，打火也正常，从不打火第二次。空滤芯进气管里面有机油，擦了又有，自己换了废气阀单向阀也没有用，实在没有力，一减速换了档都加油沉闷，但不熄火！是473QE发动机，德尔福系统，请各位大师支招拜谢了！

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陈爱军

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车辆行驶过程中有抖动的现象，建议对车辆轮胎进行检查

李立全

4.4

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各位师傅好，我的是09年的比亚迪f3目前14万公里左右，由于是新手不太懂车的问题，接过车后就一直开没做什么检查，以前水温表指针在中间偏上的时候，风扇开始工作，并且基本上一直在工作，并且一直保持在中间偏上位置，前天水温表报警，我熄火后重新启动水温表指针正常，继续行驶约8公里后检查发现冷却液不足，加了之后（用的纯净水代替），现在情况是，即使在这个炎热的天气也要行驶十多分钟接近十公里水温表才到中间位置，速度超过50码，水温指针会下降到第三格左右，怠速或则20码左右时，水温上升到中间偏上位置，目前即使到中间偏上位置，风扇也没转，我去摸水箱的两根大管子，都非常的烫，水箱也很烫，我今天问修理厂的师傅，他跟我说温度没上来。在此我想问，水温表上升时间有无问题？2:风扇不转有没有问题？3水温忽高忽低有无问题，目前加的自来水代替，并无漏水现象，请各位师傅回答为谢谢。如果有问题，请告知解决方法，我好自己购买材料去修理店换，谢谢。

黄景山

5.0

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大师你好：先仔细看我先介绍下我的比亚迪F3，一年四个月了，两万公里左右。最近发现温度会高，有时候直接高到报警。（主要是在不开空调情况下！原地怠速温度起来后，半停半走，堵车，等红灯时，不管天热天冷，白天晚上。正常跑起后很不会高。）两个散热风扇转起后又降到正常位置。在网上查了很多帖子了，不知道问题出在哪里。请大师看下！自己检查：主～副水箱不缺防冻液，不缺机油，才换的半合成美孚机油。按照网上帖子说的摸水管，感觉是不是水不循环，水泵坏了～主水箱上下水管温度都差不多，温度很高很烫手。应该是循环的。目前我所能提出的问题就是以下几点，大师帮忙排除下问题：节温器～防冻液～机油问题～感温器～搭铁线～积碳～进气口脏了～我只知道这些了。麻烦大师了！头痛啊！！！

石松松

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您好。我的车是2008年的比亚迪f3。三菱发动机。10天前出现了一个故障找了几家修理厂都没有修理好。前几天在正常的行驶中突然出现加不上油的情况，发动机颤抖退到空挡后感觉怠速特别低，好像要熄火的感觉。再次发动，的时候几次都打不着火。同时闻到汽油味特别大排气筒有黑烟。有师傅给我换了前氧传感器清洗了喷油嘴换了空滤，汽滤，还换了水温传感器后故障还没有排除。今天中午出去开车的时候感觉，好像恢复正常了，然后就开出去行驶了10公里左右，又出现了以上的故障，同时发动机故障灯也亮了。在这没有办法行驶的情况下，我把前氧传感器的线接头拔掉后，能正常行驶。这样操作后能正常加上油后面黑烟特别大，感觉好像特别费油。咨询了几位修车师傅都无法判断，请高手指点谢谢！

彭祖恩

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比亚迪f3怠速高，清洗了节气门换了怠速马达和火花塞

更换怠速马达新的怠速马达和节气门怠速通气孔不匹配造成怠速高可以把电机轴拉动一点和通气孔匹配怠速就恢复正常了

王飞

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