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老师您好,我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里,上月因正时链条异响,在维修店更换正时链条一根,维修工告知气门间隙有点小,给调整了气门间隙,并换了10-40机油。维修后使用正常,使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声,维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声,不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重,一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动,解码器读取故障码为:三缸失火、多缸失火、两个故障码,更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决,请问此故障考虑为什么原因,如何处理,另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行,调整不下来,已为我免费更换怠速电机,节气门位置传感器,但是怠速还是再2000-2300之间波动,请问怎么维修? 因经济条件有限,暂时想维修维修再开2-3年然后换车,恳请老师帮忙解答!
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黄家彩
4.9
/
已服务车主
2093
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
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正时链条如果较迟的话,你自己可以判断,就是打车不容易启动,加油会咔啦,响这是链条没有换好的一个现象。
mechanic_avatar
你好,我是汽车大师专家技师-陈亚涛,很高兴为你解答。
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您稍等一下,稍等一下。
mechanic_avatar
好的
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谢谢
mechanic_avatar
现在立刻去让维修工帮你把眼传感器前后氧传感器去检查一下,让他们用专用的电脑去读取数据流,有可能是氧传感器这边的问题,也有可能是气门油封,或者是积炭过多导致的。
mechanic_avatar
哦!
mechanic_avatar
还没有去检查吗?没有去检查的话尽快去一下。
mechanic_avatar
这个是去4S
mechanic_avatar
还是一般汽修厂
小贴士:该回复还有
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刘佳
5.0
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