根据故障码显示，增压压力过低，试车带负荷加油会跳故障灯，可以重点检查发动机进气和真空是否存在漏气，排除漏气后检查增压压力调节电磁阀是否堵塞，导致旁通阀不能开始正常位置导致增压压力过低，可以发车观察增压器控制推杆是否灵活运动！从而判断故障点
你好，我是汽车大师金牌技师-卢礼文，很高兴为你解答。
做过什么检查没有
你好
你好
目前只看到这个电磁阀断了一头
空气循化减压控制阀
这个漏气啊
先解决这个问题，这个也会影响增压可信度故障的
我用胶粘回去了，还是一样的故障现象
确定不漏气吗
起步急加油容易出现
这个真空管和控制增压涡轮那里的真空是一个真空源
这个故障不急加速带点负荷才会出现
主要体现为发动机进气系统漏气
真空压力不够
然后就是三元存在堵塞，导致涡轮转速不够，增压压力过低
你烂掉的这里要完全排除没有漏气后，才能继续下一步工作检查
这里也会影响
电磁阀不漏气
电磁阀不漏气了
真空压力不够的话不应该是压力过高吗
不泄压啊
这个真空箱在发动机装饰板盖集成一起，你拔下那个真空有没有很大的压力
真空不够，涡轮不能正常工作，你说压力是高还是低？
上烟雾测试仪，测了在肯定发动机是否存在漏气
节气门到中冷器那一节管子有没有漏的，松动的
没有设备
电路这块主要有哪些原因
基本这个是漏气导致的呀
不然就是增压压力调节电磁阀
安装在哪里啊
在排气管上方，气门室盖旁边
它有两个的
是的
两个挨在一起
你这个主要先排除漏气，漏气的可能性大一点
漏气是进气管路还是真空控制管路啊
进气管漏导致增压压力泄压
真空管漏导致控制增压不能正常工作，从而增压建立不起来
拔掉压力调节电磁阀真空管的情况下，废气是直接从排气管侧直接排掉了吗
是的，涡轮庞统阀就关闭了
