汽车喷油嘴雾化不好，氧传反馈浓还是稀？
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金成军

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你好都有可能，一个是滴漏型是浓，还有喷油少就是希

2020-03-02 23:04:09

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你好都有可能，一个是滴漏型是浓，还有喷油少就是希

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火花塞燃烧不好，氧传反馈浓还是稀？是什么原理？

火花塞燃烧不好的话，氧传感器反馈的肯定是混合气过浓，因为喷油之后点不着火导致的点火次数过少会出现混合气过浓。氧传感器通过检测尾气当中的氧的含量，和大气当中的氧的含量做一下对比，然后形成一个电压插电脑板就可以检测尾气当前的一个状态。如果当前燃烧比较好的话，含氧量是比较低的，如果燃烧比较差的话，它含氧量很高的。

段衍镇

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请问当喷油嘴雾化不好，有积碳时，会造成混合器过浓还是过稀？经过ecu不断修正喷油量后，最终反映在数据流中的长期燃油修正是正数(过稀)还是负数(过浓)、

吴金贵

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你好，世嘉车换了氧传感器希要初始化吗，是不是换了氧传感器会省一点油，现在我的车09款，清洗了节气门，喷油嘴，三元催化，可百公里还在9.5升左右，希不希要换氧传感器

你好，换了传感器不需要初始化的。影响油耗的原因有很多，车辆公里数大，火花塞，线圈，喷油嘴，缸压，缸内积碳，气门积碳，都是会影响的，但是也不排除某个传感器，包括氧传感器，还有漏气，最好还是先去电脑做下检查才好准确的判断噢。最好先电脑检测，虽然痒传感器是修正燃油数据的，但是如果不是它的问题，换了也是白费。

李科

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15年起亚k3,跑了270000冒黑烟，故障灯亮起，报的故障是（怠速状态下稀释过浓，1排）。找了好多修理工，换了好多东西（氧传感器，新的火花塞，水温传过器，三氧催化他也给我倒掉了，节气门也清洗了，还换了汽油滤芯）实在是花的受不了了，请哪位大神帮帮忙。

根据你描述的问题，导致这种情况原因，绝大多数是氧传感器。控制发动机喷油量有问题。当氧传感器内部中毒。或者是氧传感器损坏。就会导致发动机油耗高。发动机内部火花塞点火不良，点火弱也会导致喷油量太大。燃烧不完整。也会导致系统过浓。如果说这些都排除，那么喷油嘴雾化不良，也会存在。喷到缸内燃油太多，燃烧不完全冒黑烟。这种情况建议您让维修人员把喷油嘴拆下来检查一下！

王凯

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2015年本田缤智燃油系统过浓火花塞换了喷油嘴清洗了三元催化氧传感器放气阀还是不行

放的越大的话他就看不清了。

谢德强

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混合气过浓，高压包，火花塞，还有氧传感器都是换的新的，缸压4个缸都是12kpa！喷油嘴拆下来试过，雾化很好，碳罐电磁阀不是常通，

根据故障描述及问诊，结合故障码，建议按照说明，检查确认EGR阀是否存在异常，如无异常，替换燃油箱燃油测试确认

杨瑞

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汽油车喷油嘴雾化不好会是什么情况

王旭

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你好，汽车喷油嘴雾化不好怎么判断？车有什么不良反应？

常朋辉

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柳机465油耗高，燃烧不好，尾气重，火花塞，点火线圈，三元催化，氧传感器，喷油嘴全换了，问题还是解决不了

您这个应该就是氧传感器线路有问题的，从故障来看应该就是氧传感器估计都不动，建议检查下氧传感器线路看看。

王俊

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07年速腾1.8T加速无力，混合气过稀，怀疑燃油压力不够，原车4孔喷油嘴，换12孔喷油嘴后驾驶感受比4孔好，但混合气还是过稀，是否是燃油压力不够，导致4孔的喷油嘴雾化不好，导致混合气过稀

如果燃油压力低，需要更换燃油泵

刘三强

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