马自达p0087燃油轨道系统压力过低冷车难起动
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卢二辉

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你好，油压低的话，首先用油压表检查一下油泵看是否有问题，其次就是汽油滤芯是否过脏上油不好。还有就是喷油嘴看是否滴漏雾化不好。如果哪个有问题的话，换掉就可以了。

2022-06-27 09:13:10

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你好，油压低的话，首先用油压表检查一下油泵看是否有问题，其次就是汽油滤芯是否过脏上油不好。还有就是喷油嘴看是否滴漏雾化不好。如果哪个有问题的话，换掉就可以了。

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04年2.3马六，怠速热车熄火，没有故障码。排查过发动机电脑没有问题，更换曲位，水温传感器，进气压力传感器，怠速马达，点火线圈，火花塞，高压线，排查过气缸压力，燃油压力，没问题，现在机油压力冷车4左右，热车2.5请问和机油压力有关系吗

不考虑机油机油压力，机油压力测试结果没有问题。即使机油压力低，也不会引起熄火。机油压力标准值参考:怠速:大约2bar，3000转:4到5bar。熄火的问题，一般是节气门拉线，怠速马达，汽油泵损坏比较常见。

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11年的马自达6排量2.0自动挡的车！上坡是发动机没有力，开空调更明显。读发动机故障有个充电系统电压低，但是发了电的，这个故障很久了！变数箱没有故障！请教一下谁知道是什么原因？

发动机动力下降原因很多比如三元催化堵塞汽油泵压力偏低变速箱内部打滑发动机却缸等等很多原因都会造成这样需要到修理厂找维修人员帮你具体检查一下

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我的马自达6，每次停车超过几分钟后，不论冷车还是热车，如果打火燃了过后马上踩油门，有3秒左右的时间加不起油门！必须等他怠速几秒钟才能加起油门起步。每次都会发生不是偶发！如果打火过后马上加油门发动机会突突突的，很像供不上油的感觉。汽油滤芯换了过后就出现了这个问题，有3个月左右了吧，但是打火都是一手就着，很好着火！车车跑起来有不缺力

你检查一下汽油泵的残余压力看看是不是汽油泵的单向阀坏掉了

张万东

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马自达6，2012款，手动空调，40000公里，从某一天突然开始，冷车启动有空调，很冷，内循环，开了十多分钟后，空调有风，但不冷了，此时将风速调大也不冷，但将内循环改外循环后，过几秒钟后又冷了，很冷。不制冷时，吹出的风有一点点灰尘的味道。之前请4S店看过，很难复现现象，测过雪种压力正常。请各位大神指点。谢谢。

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车型是05款马自达6，2.0排量，大修发动机后，怠速一直不稳定，一直突突突……的声音，有点像脱缸，无力，不轻踩油门就会熄火，节气门、空气流量计、凸轮轴传感器、曲轴传感器、喷油嘴胶圈、点火系统、高压包、火花塞、汽油格、进气管压力传感器、电磁阀传感器、进气管岐管……以上全部都更换过，希望有高级大师帮忙一起研究解决，万分感谢！

这个情况的话就是要重点检查一下缸压有没有问题，另外还有一个方面就是要检查一下混合机的状态，看一下气门正时。

陈杰

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林师傅，你好！07年马自达6 2.3L自动档（行驶17万几公里）有个问题；冷车行驶加速正常，当水温上升正常热车后，转速降正常700转怠速微抖动，加速没力、油门响应迟钝、发闷，干吼车不走。这种情况一般是在中低转速区间出现，市区跟车减速、等红灯时再起步、过弯打方向阻力大时加速明显。有时行驶加速乏力，感觉到底盘下面传动连接偶尔抽蓄一下。行驶中丢油门带挡滑行距离变短，车不爱溜，五挡降四拖曳。

那如果说您这种情况的话，所有的车辆的发动机更换，所有的配件都更换了就查一下变速箱的，如果说刚启动的时候转速高，然后行驶一分钟左右的话自动降下来属于正常的，如果说一直高的话，肯定是不对的，一直高的话，建议您就换节气门体吧。

林秀波

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先向各位大师问好。本人有台04年的马自达6。2.3自动挡。已行驶20万公里。最近车子出现了一些很难解决的问题。恳请各位汽修大师认真帮我分析分析是哪里出了问题。车子偶尔在等红绿灯的时候会自己熄火并跳起多个故障灯。然后重新启动又没事了。昨天低速蠕动行驶的时候也出现过一次自动熄火。重新启动又没事了。不知道是什么问题?出现这个问题后更换了燃油泵。火花塞也是新更换没两个月。请大师们帮忙分析分析问题出在哪呢？

你好，根据你的描述这种情况，首先要用电脑读取一下发动机系统的故障码，根据故障码的含义来判断。你需要重点检查的是节气门，火花塞。喷油嘴，汽油压力。

张波

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你好大师，这款车子为10款马自达6，75000公里。最近车主反应说车子加速无力，松油门或者踩刹车偶尔性熄火，熄火后重新发动正常行驶。正常行驶时候发动机转速表指针会突然升高到顶，然后回落（发动机声音没变）。现在查了清洗过节气门，喷油嘴，缸内积碳，进气，更换了火花塞，变速箱油压传感器，喷油正常，点火线圈都是好的，喷油时间也对的。，求对马自达汽车比较精通的大师，提点一下，感激不尽。10块钱不多，买瓶水喝。另外，他的节气门插头被撞断了，但是线连着，车主说他用了好几年了都没事，不知道跟这个有没有关系。

高龙

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