雷克萨斯RX300 16款，19年买入，7万公里 无事故 加速时 会听到 哒哒哒哒哒哒的声音，越是冷车启动越是响声大，热车会好点，但仍然有声音。想问下是否正常。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（RX300是2.0T8AR发动机，冷车时或者加速时，会有哒哒的声音，这个声音可能是以下几种情况：1.高压油泵工作的声音，当高压油泵根据占空比工作时，就会发出哒哒哒的声音，声音比较急促，高压油泵处较为明显，可以通过拔掉高压油泵插头判断，这个声音大多数都是正常工作声音。2.涡轮增压器内部排气泄压阀松旷导致异响，需要拆下检查。3.气门异响。气门间隙异常导致。4.敲缸声音。可能是油品异常导致工作混合器燃烧不好，爆震发出哒哒哒的声音。也可能是缸内或者气门积碳较多，导致气缸工作异响。可以通过数据流查看是否存在轻微缺火，或者拆卸火花塞查看缸内积碳和缸壁情况。） 建议：（根据实车听到声音的部位进行分析确认） 以上故障诊断是根据我15年维修丰田雷克萨斯经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

锐志大修后油表忽高忽低 发动机抖动

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：发动机抖动较为明显，故障出现在发动机大修后，怀疑故障部位与发动机大修有关。 建议：检查发动机是否存在漏气情况。发动机进气歧管和气门是否存在漏气情况。 以上故障诊断是根据我15年 维修丰田雷克萨斯经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

雷克萨斯LS400没有中控和座椅调节

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：插头插错导致线路短路，烧毁万用表线。副驾驶电动座椅无电源，建议确认副驾驶电源来源。SEAT FR H或者CB DOOR这些保险丝。副驾驶与主驾驶座椅可能共用保险丝，主驾驶到副驾驶的线路可能存在问题。 建议：只有一个座椅模块，很可能副驾驶电源是主驾驶这边过去的。前后移动电机通电测试一下能否移动，开关也容易测量是否存在问题，如果电机工作，可能是座椅模块出问题了。 以上故障诊断是根据我15年 维修丰田雷克萨斯经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

雷克萨斯ES混动更换高压防冻液步骤，及注意事项

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：1.排空冷却液。使用10mm六角扳手拆下放水螺栓。注意别被烫伤。需要使用新的放水螺栓。2.加注3.2升防冻液，主动测试水泵排空气。补充防冻液，注意高温。3.检查防冻液是否存在泄漏。 建议：注意防止烫伤，垫片需要更换新的。 以上故障诊断是根据我15年 维修丰田雷克萨斯经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

按那个小灯？还有改过音响主动降噪 拔了插头 还是ongong响

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：一开始这个灯光要放在auto位置，阳光充足的情况下灯光是关闭的，也就是从灯光关闭再打开到小灯，然后来回做5次，做的时候要开关要按住menu这个按键，然后多媒体显示屏就会自动弹入进入诊断界面。 建议：按照指示校准。 以上故障诊断是根据我15年 维修丰田雷克萨斯经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

18年致享无法启动 没有高压电没有油，曲轴位置传感器换了，也不行

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：建议先排查无法进入发动机系统的故障原因。ECM电源及搭铁是否存在问题。ECM电源有+B，+B2，BATT，分别是F145的1，2，3号端子。排查VC电压是否正常，可以在空气流量计处测量。B63的1，3，4，18端子是搭铁。 建议：最后排除确认CAN线电压是否异常，CAN线是否存在短路或者开路。如果没有问题，考虑ECM内部故障。 以上故障诊断是根据我15年维修丰田雷克萨斯经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

15款3.6L大切诺基，也出现打不着火和行驶过程中突然熄火，怎样改油泵继电器

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：如果排除电瓶问题，无法启动或者行驶中熄火是油路出现问题。主要排查燃油压力是否存在泄压，可能故障点是喷油嘴泄漏或者油泵泄漏。 建议：建议去修理厂检查确认一下，如果需要帮忙联系平台专修师傅，可以添加企业微信咨询。 以上故障诊断是根据我15年 维修丰田雷克萨斯经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

Es300h p档时一脚刹车能踩到底，然后防滑灯亮起，车跑起来刹车能刹住就是刹车太软了！没有故障灯

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：没有故障码，换刹车油进空气导致的可能性较大，这车换刹车油需要使用ECB禁用模式更换，建议使用ECB模式重新更换排气。 建议：ECB无效模式进入方法：在1分钟内执行下列操作：1.换挡杆置于P且施加驻车制动时，将电源打开IG ON位置。2.将换挡杆移至N，然后在5秒内踩下制动踏板8次以上。3.将换挡杆移至P，然后在5秒内踩制动踏板8次以上。4.将换挡杆移至N，燃油在5秒内踩下制动踏板8次以上。5.将换挡杆移至P。以上操作完成后，黄色制动警告灯闪烁，更换制动液期间不要取消ECB无效模式，否则可能存储故障码。 以上故障诊断是根据我15年 维修丰田雷克萨斯经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 E

ACC模块更换新插头，怎么接

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：1号脚是白黑线，2号脚是白线，3号脚是红色线，5号角是绿线，6号脚是白线，8号脚是天蓝色线。 建议：按照提供资料接线。 以上故障诊断是根据我15年 维修丰田雷克萨斯经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 。

请问怎样对正雷克萨斯转向角度0点

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：零点校准是在ABS里面，然后可以找到重置记忆，做完重置记忆之后，然后再重新进入做一下测试模式。如果ABS灯闪烁表示校准完成。 建议：当前转向角度较小，不一定与故障现象有关系。建议试车确认故障时各轮速传感器数值是否存在异常。如果存在异常，考虑个别轮速传感器本身或者干扰。如果未发现异常，在转向传感器零度时调整方向盘及轮胎试车。 以上故障诊断是根据我15年 维修丰田雷克萨斯经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

雷克萨斯es右前保险丝盒实物图

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：实物图已提供。 建议：按照实物图安装。 以上故障诊断是根据我15年 维修丰田雷克萨斯经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

雷克萨斯es260 发动机A25A报机油压力过低（严重）

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：P052477表示机油压力传感器输出的机油压力小于目标值，通常遇到的都是滤网堵住，传感器被油泥堵住。该故障的主要怀疑部位：1.机油压力控制阀2.机油泵3.机油压力传感器4.机油液位低5机油劣化6.ECM。 建议：重点排查机油压力控制阀和机油压力传感器，机油液位传感器。 以上故障诊断是根据我 15年 维修 丰田雷克萨斯经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

发动机亮故障灯，更换过气门室盖垫

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：P0348表示B2侧的进气VVt传感器电压异常，可能故障部位为传感器本身，线路短路或者断路，ECM。由于故障出现在更换气门盖后，可能是线路拆装出现问题，建议：重新排线，B1排气，紫色是1号脚，绿色是2号，叫蓝色的是3号脚。B2进气1号灰色，2号白色，3号蓝色。以上故障诊断是根据我15年维修雷克萨斯经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

18年买的斯柯达柯迪亚克全时四驱，现在前轮不转，爬坡有的时候好像前轮转，有时不走，走了速度快点车底发出响声，声音像什么摩擦声，电脑版显示变速箱紧急运行，可以继续行驶，请问是什么问题，是变速箱还是分动箱

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据故障现象分析，没有故障码，变速箱内部可能性较小，怀疑是分动器内部出现问题。 建议：建议拖车会修理厂进行检查确认。

右前轮压到石头导致轮毂轻微变形，然后方向跑偏，换了减震，也做了两次四轮定位，感觉方向还是有问题，左右两边回正力度不一样，高速路的时候方向摆正不会偏，平常道路会往左偏，是四轮定位数据不对还是方向机有问题

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：一般情况下，事故后更换变形的零件，四轮定位数据应该在合理范围内，如果超出太多肯定还有变形的地方，如果用上调整螺栓说明调整比较多。可以看一下四轮定位后倾角，轴距，这个撞击可能会让下臂或者羊角变形的。 建议：外倾角，后倾角都会影响回正，转向手感等，轴距也重点检查一下。最好是有事故后第一次四轮定位的数据，参考这个数据可能更容易发现问题。

雷克萨斯ls460报蓄能器压力传感器故障，

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：之前故障码是C1253和其它，更换泵马达和继电器盒，故障码目前是C1365。蓄压器压力传感器内置于制动执行器中，读取主缸压力传感器压力数值，松开踏板时电压是否在0.3-0.9V之间，踩下时数值增大，各轮缸也可以确认一下数值。改故障码故障点是蓄压器传感器本身及电路，制动执行器或者防滑ECU。建议：先按照维修手册排气方法排气。以上故障诊断是根据我15年维修雷克萨斯经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

雷克萨斯ls报系统过浓，亮发动机故障灯，防侧滑灯，

等有故障码的时候看一下定格数据空气流量计，空气流量计数值失真经常遇到，看一下空气流量计内部是否存在异物，清洁一下内部，看一下插头端子是否氧化，也需要处理一下，包括线束测。看一下长短期燃油修正是否会慢慢恢复到正常水平。维修手册排查故障点位置比较多。喷油嘴泄漏或者堵塞，MAF，ECT传感器，点火系统，燃油压力，排气系统泄漏，空燃比传感器，A/F继电器，ECM等。

08年皇冠改了一套前gs430四活塞后ls430双活塞，现在刹车踏板前段行程有些长，如果要升级刹车总泵什么型号合适

我感觉应该是你改的活塞太多了，减少一点分泵活塞数量，这样可以让刹车分泵更容易接触刹车片，刹车行程会相应较小。或者增大总泵压力或者增加大力鼓助力，但是这两样改装找适应零件较为麻烦。

车门自动落锁怎么设置

通常找到设置编辑，选择车辆，选择门锁设定，下一页找到车速感应车门自动锁定，打开即可。如果车辆无该选项，需要使用诊断电脑定制一下。

我的车是07年雷克萨斯ls460 偶尔会出现仪表台ABS防侧滑 灯全亮 然后刹车踏板开始偏硬 读取故障码显示图片中的这几个

因为三个故障码都是同时间出现，所以首先要排查线束问题，线束端子是否存在氧化或接触不良，排除线束基本就是制动执行器的问题了。线束主要测量防滑ECU与制动器执行器之间电阻是否异常，端子是否松动。外部继电器有ABS MTR1与ABS MTR2继电器，确认一下是否存在触点烧损情况。蓄压器压力传感器，轮缸压力传感器都集成在制动执行器内部，制动执行器出现问题可能性较大。

Abs灯亮，没刹车，再踩多几下就有了

C1252表示泵电动机持续运行178秒或更长时间，主要故障点为带主缸的制动助力器总成，内部电动机继电器卡滞或者短路。C1256表示蓄压器压力继续明显下降。如果是频繁的刹车可能也会造成该情况。其他的故障点为助力器泵，内部泵电机或者蓄压器裂化，或者电源电压下降等。可以尝试更换刹车油看一下是否变化。

空调暖风不热，左边热右边凉

确认车辆配置，车辆无三区空调，B1447应该是加装导致误报的，与副驾驶无暖风关系不大。做一下私服电机初始化，看一下副驾驶私服电机能否正常工作，初始化副驾驶私服电机可以正常工作。将模式调成吹脚测试左右暖风效果，同样是左侧偏冷。查看发动机冷却液温度，怠速维持在50左右，提高转速后暖风效果良好。发动机怠速时水温一直较低，怀疑节温器内部卡滞。

卡罗拉1.2T报三缸失火，已做维修项目:跟换三缸喷油嘴，还是报三缸，与原车四缸喷油嘴对调，还是报三缸，火花塞高压包都进行了对调，还是报三缸，清洗气门积碳，还是报三缸，4个气缸缸压都有10个压，后拆解气门室盖未发现凸轮轴，摇臂，气门弹簧有损坏！故障现象100码以内三缸都不会失火，到了100码，再深踩油门到3000转，就会出现三缸失火现象

如果排除喷油嘴，点火系统，剩下的就是ECM和机械的。积碳导致活塞环卡住或者气门积碳导致关闭不严，在大负荷时很容易出现缺火，ECM也有可能出现问题。先排除积碳问题在考虑ECM。

2019 普拉多 3.5 公里87000 前几天加了防冻液 不到10天直接见底了 不知道什么情况 平常接孩子放学上学 请大师分析一下具体怎么弄

你这个应该是换防冻液造成的，换防冻液会进入空气，需要排气，这款车辆排空气比较麻烦，短时间无法彻底排尽，过几天内部空气会自动排出，所以防冻液液位就下降了。少的部分就是内部出现空气的部分，这部分占比很少，不会造成发动机高温等情况，可以再继续观察几天，看一下防冻液是否缺失。也可以看一下机油尺，如果内漏机油肯定会增多或者变化的。

C1361故障保护马达继电器存在短路

第1种就是他那个VCNO.1这个保险丝这地方的电压有没有问题啊？有没有电压过高或者是过低，对他这个机电系也可能也有影响，可能会造成他这个制动器误报。第二种情况就是他那个13号脚搭铁，搭铁外部线路看一下，因泵换过了，所以他把上面的端子出现氧化或者弯曲腐蚀，这种可能性就排除了，看下外部的大铁线路有没有问题。量一下他的打打铁电阻是不是过大。第三种可能你看一下这个车有没有加装，就是一个外部干扰项，这个车如果加装改装大灯的话是比较常见的一种干扰，因为改装的高压包可能对ABS工作会有很大的影响。

13年雷克萨斯右前事故，仪表报检测声呐右边，跟右边中间，换了4个了一样还是报故障

C1AEC故障检测条件是打开点火开关后，初始化模式中，前传感器和ECU之间的通讯线路短路或者短路，或者前传感器本身故障，可能故障点是前传感器，线路，驻车辅助ECU。因为车辆为事故后出现故障，传感器本身和线路可能性较大。

你好，13款雷克萨斯es300h近期发现胎压仪表不显示，431检测发现左前轮的显示不可用，右后轮的显示胎压很小，充气放气右后轮的数据都不会变，然后买了2个原厂的换上重新登记之后仪表还是不行

第一种情况，更换新的胎压传感器需要准确的注册ID和位置，建议核对一下，如果没有问题，建议将车辆五个胎压传感器ID和位置重新注册一遍。然后多路试一下。路试的时候观察五个胎压传感器温度及压力升高是否与实际相符。返回后放气观察压力变化是否有哪个胎压传感器异常。第二种情况就是它这个传感器电量不足啊，会影响到它的信号，虽然数据流什么，一切都表现正常，但是它这个反应在胎压显示上面就仪表那个显示就比较慢。这个胎压传感器里面的电池电量一般都用六年左右，它这个电量低的话，虽然数据都是正常的，但是它这个显示出来的就比较慢，有的胎压传感器检测仪可以识别传感器中电量。第三种情况，车辆加装造成信号干扰，比如说行车记录仪，360，充电器，导航等等。市面上多数原厂传感器并不一定是原厂件，即使是原厂件也不一定适用雷克萨斯，传感器本身可能性较大，本平台提供零配件服务，详情加企业微信详聊。

方向机拆装，路试车后防滑系统报故障，方向角位传感器零点异常

C1290是转向角度传感器零点校准位置与纪录值相差太大，如果只是拆装后报码，考虑一下之前拆装时是否做好标记，如果没有做好标记，装车后发现方向盘不正，通过四轮定位调整或调整方向盘将方向盘调正，试车时就会报C1290，这时需要恢复即可让故障码消除，一般调整方向盘超过两个齿隙就会开码。如果忘记位置，可以做一下零点校准试试。匹配方法：1.清除零点校准数据，方向盘居中，P档，执行ABS系统中重置记忆，关闭点火开关。2.执行横摆率和加速度传感器的零点校准。方向盘居中，P档，选择ABS系统测试模式，进入测试模式保持车辆水平面静止2秒以上。如果仪表没有显示VSC 测试模式，从头重新执行。

之前向你打问过的，那些故障码还有

从图片看空气流量计数值有点异常，需要使用诊断电脑确认一下，空气流量计进行无风点检和怠速数值看一下是否异常，如果诊断电脑中数值异常，需要拆下空气流量计检查一下，容易进入异物，插头端子容易氧化影响数值，可以使用化油器清洗剂清洗吹干，然后多怠速运转观察，如果无法学习到正常状态需要更换。空燃比传感器数据无法确认，需要使用诊断电脑进行主动测试观察数据流变化是否正常。

15年普拉多报C1380-停车灯继电器，防滑灯亮起、故障码不能清除，制动灯正常

C1380表示刹车灯模块控制接通时，ABS未接收到STP2信号或者模块控制断开时，STP端子和STP2端子信号不一致。可能故障点STOP保险丝，刹车灯开关或线路，刹车灯模块，ABS。最常见的就是刹车灯开关或者模块故障，改装刹车灯。