我感觉应该是你改的活塞太多了，减少一点分泵活塞数量，这样可以让刹车分泵更容易接触刹车片，刹车行程会相应较小。或者增大总泵压力或者增加大力鼓助力，但是这两样改装找适应零件较为麻烦。
我感觉应该是你改的活塞太多了，减少一点分泵活塞数量，这样可以让刹车分泵更容易接触刹车片，刹车行程会相应较小。或者增大总泵压力或者增加大力鼓助力，但是这两样改装找适应零件较为麻烦。
请问您是什么车型，什么年款？铭牌能提供一下吗？请问你是车主还是修车师傅？这个问题着急吗？现在是什么故障现象？进厂时故障是什么？做了哪些维修？已经修了多长时间和多少钱？能详细的说一下你做了哪些检查吗？
你好，现在是刹车前段刹车有点踩空？
也不是踩空
就是需要深一点踩比原车
原车前后都是单活塞浮动式的
他们说因为总泵油压油量不够
要对比油压推活塞的面积
我就想知道gs350的总泵是不是和皇冠没区别
这个你需要把两辆车的铭牌告诉我，明天上班时帮你确认零件号，看看是否一致或者有没有替代关系
gs350这个车12年后的是不都是电子总泵
GS这车比较少，稍等一下，我确认一下资料
我查了下epc
发现皇冠和12年之前的gs是一个型号的总泵
零件编码是一样的
4702830010
12年1月份的车应该也是这个零件号，其他年份还在确认
12-14应该是一个零件号，15以后是一个零件号。具体还要上班找车来确认。
一会我发个二维码给你，先加我微信，明天帮你查一下
好
刹车踏板行程的大小和总泵有关还是大力鼓有关
主要
是不是还是总泵
刹车盘片有没有改？
我感觉应该是你改的活塞太多了，减少一点分泵活塞数量，这样可以让刹车分泵更容易接触刹车片，刹车形成会相应较小。或者增大总泵压力或者增加大力鼓助力，但是这两样改装找适应零件较为麻烦。
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