因为三个故障码都是同时间出现,所以首先要排查线束问题,线束端子是否存在氧化或接触不良,排除线束基本就是制动执行器的问题了。线束主要测量防滑ECU与制动器执行器之间电阻是否异常,端子是否松动。外部继电器有ABS MTR1与ABS MTR2继电器,确认一下是否存在触点烧损情况。蓄压器压力传感器,轮缸压力传感器都集成在制动执行器内部,制动执行器出现问题可能性较大。
因为三个故障码都是同时间出现,所以首先要排查线束问题,线束端子是否存在氧化或接触不良,排除线束基本就是制动执行器的问题了。线束主要测量防滑ECU与制动器执行器之间电阻是否异常,端子是否松动。外部继电器有ABS MTR1与ABS MTR2继电器,确认一下是否存在触点烧损情况。蓄压器压力传感器,轮缸压力传感器都集成在制动执行器内部,制动执行器出现问题可能性较大。
请问您是什么车型,什么年款?铭牌能提供一下吗?请问你是车主还是修车师傅?这个问题着急吗?现在是什么故障现象?进厂时故障是什么?做了哪些维修?已经修了多长时间和多少钱?能详细的说一下你做了哪些检查吗?
07年雷克萨斯ls460
07年几月份?铭牌能提供一下吗
你是车主吗?
对 师傅在我旁边
故障码比较多,先保存一下故障码然后清掉,看一下故障码哪个先出来
清除了就没有了
跑跑 又会出现这几个
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有没有注意那个码先出来
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好的,稍等一下,我看一下
又出现了这个码
P0504可能是刹车开关问题
这个情况需要怎么办
需要先排查线束,如果线束无异常,应该是制动执行器和防滑ECU问题
因为三个故障码都是同时间出现,所以首先要排查线束问题,线束端子是否存在氧化或接触不良,排除线束基本就是制动执行器的问题了。
跟abs泵没关系吗
先排除线束,
线束没有问题就是ABS
它是一个总成,叫法不一样
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