混合喷射发动机和缸内直喷发动机是两种不同的供油系统。混合喷射发动机在直喷的基础上施加了多点喷电喷的技术，能够更好地组合利用两者的优点。

然而，缸内直喷发动机存在着一些问题。由于油气混合时间相对较短，气缸壁及其他角落容易局部混合不均匀，产生高温缺氧区域，导致颗粒物排放增加。在冷启动和重载情况下，问题更为明显。

相比之下，混合喷射发动机的优点在于产生了多点喷电喷和直喷相结合的混合喷射技术。它是直喷和歧管喷射供油系统的结合体，燃烧效率更高。

目前，混合喷射发动机的成本较高，只有高级车型采用。但随着技术的进步和成本的下降，混合喷射系统和全方位可能会代替目前的多点喷射发动机和缸内直喷发动机，成为更加优秀的供油系统。