直喷和混合喷射哪个好

奥迪Q5L混合喷射和直喷哪个省油
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您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法! 根据你的问题,我们提供了以下的解决方案:像这个混合喷射的话,是包括了缸内直喷和缸外喷射两种喷油方式的,可以根据发动机最优工况选择最佳的喷射方式,所以这种发动机相对的油耗控制会更低一些,这个比普通缸内直喷的发动机油耗更低。 所以对于同一款车型来说,采用混合喷射的方式,油耗要比缸内直喷的发动机油耗更低。 希望我的解答能给您带来帮助。

相关问答

从积碳情况、使用寿命、油品要求三个方面考虑,汽车发动机多点电喷比直喷更好。 一、积碳情况 多点电喷发动机可以通过在进气歧管内形成混合气,所以进气道内比较容易形成积碳。不过多点电喷技术由于喷油在进气歧管处,而且汽油本身是一种很好的积碳清洗剂。可以有效地清洗进气门、气缸、喷油嘴、进气歧管等等。所以在积碳问题上面要比直喷少一些。 而直喷发动机是缸内喷射,所以缸内比较容易形成积碳(直喷发动机节气门容易形成积碳),但是缸内技术的近气歧管处没有较大量的汽油可以清洁积碳,所以会导致长时间下来积累越来越多的积碳,从而导致进气不通畅。也就会使车辆油耗增加动力下降。 二、使用寿命 多点电喷的技术运用还是比较成熟的,再加上结构简单,所以维护上也不会太难。而直喷发动机的结构相对复杂,技术上还没有得到成熟的发展,再加上严重的积碳问题,所以在使用寿命上还是电喷的比较占优。 三、油品要求 多点电喷技术在每个气缸的进气歧管处至少安装了一个喷射器,在发动机进气行程之前就进行汽油喷射,因此发动机直接吸入的是混合油气。这使得对油品的要求不高,粗粮细粮都能吃。 而缸内直喷是直接将燃油送到气缸,然后再与从进气歧管进入到缸内的空气混合,之后在燃烧做功。因此对油品要求高
张文豪
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