1是油门控制油门还是喷油量油门控制油门。有了进气口，发动机电脑就会根据进气口来决定喷多少汽油，也就是喷多少油是由发动机电脑控制的。那为什么踩油门要控制进气量而不是直接控制喷油量呢？这与发动机的燃烧特性有关。原因有二：一是通过节气门可以达到最佳空燃比，使汽油完全燃烧；第二，燃烧产生的能量可以最大限度的用来发电。汽油机只有用火花塞点火后才会燃烧。空气和汽油形成混合气，进入气缸。当活塞运行到上止点附近时，火花塞点火燃烧，火焰在火花塞周围蔓延，直至完全燃烧。这是一个需要一些时间的过程。如果节气门控制的是喷油量而不是进气量，那么进气量会保持在最大状态，开始不会改变，只会改变喷油量。油门小，空气就会多，汽油就会少，导致混合气太稀，燃烧速度变慢，活塞推压时间变长，推力减小，甚至部分汽油还没来得及燃烧就进入排气循环，导致功率下降。那么汽油机2的油门踏板位置传感器的检测方法是什么呢？油门踏板位置传感器的检测方法采用万用表检测法。踏板位置传感器一般由两个六线霍尔传感器组成，即两条电源线为5伏供电，两条信号线随踏板高度来回变化测量电压或电阻，两条接地信号。油门踏板位置传感器：的工作原理实际上，油门踏板位置传感器是通过滑动阻力(阻力随其部件的长度和面积而变化)来感知油门踏板的深度，将测得的电阻值转换成电压信号，传输给电子控制单元，电子控制单元通过其信号来控制油门开度。油门踏板位置传感器故障排除步骤如下：1。打开点火开关。2.拔下线束上油门踏板位置传感器的接插件，用万用表检测接插件上的针脚1和针脚2与地之间是否有5V左右的电压信号。3.拔下线束上油门踏板位置传感器的接插件，用万用表检测接插件上的1、2脚与ECU32#和33#之间是否短路或开路。4.拔下线束上油门踏板位置传感器的接插件，用万用表检测接插件上的3、5脚与ECU36#和35#之间是否短路或开路。5.拔下线束上油门踏板位置传感器的接插件，用万用表检测接插件上的4、6脚与ECU16#和ECU40#之间是否短路或开路。6.用诊断仪读取油门踏板位置传感器的信号输出，检查信号1是否随着油门踏板开度的增大而增大。7.用诊断仪读取油门踏板位置传感器的信号输出，检查信号2是否随着油门踏板开度的增大而增大。