大众途观L，顾名思义，是由原大众途观车型延伸而来。可以说大众还是很了解中国消费者的心理的，可以在爆款车型上玩花样。

其实从定位上来说，当大众途观已经占据了消费者心目中紧凑型SUV的第一选择的时候，通过衍生出更长轴距的大众途观L来挑战中级SUV是一种有益的尝试。

优点是空间比较大，缺点是动力不够。

Tourl一般，看你喜欢什么:

1。优点: 其实只有一个，空间比较大。得益于途观L车长从4506mm增加到4712mm，轴距也增加了107mm，达到2791mm，早已超过丰田汉兰达的轴距；

2。此外，宽度增加了30mm，但车高降低了12mm，整车更加修长。事实上，这种巴士长度，7座汽车也可以安排。同平台的科迪亚克就是一个很好的例子，但是途观L因为要区分，所以还是5座车，所以后座的腿部空间可以用宽大来形容，已经可以是“葛优躺”的水平了；

3。缺点: 如果因为尺寸把外观拉起来，动感程度勉强增加几分；室内装修只能用平庸来形容，但也符合家用实用耐用的定位。

动力方面，由于现款途观将继续销售1.4T车型，途观L推出了1.8T和2.0T两个排量，两款发动机均为第三代EA888系列产品，匹配7速湿式双离合变速箱。所以相比途观的1.8T和2.0T，途观L的同排量动力略有提升，马力加大。总体来说只能匹配，没有办法形成质变。

同级别的还有丰田汉兰达、别克昂科威、JEEP自由光、福特锐界等。优点是制造工艺和保值。大众途观L不错，缺点是有些车主担心EA888发动机烧机油。

优点: 2.0TSI缸内直喷+涡轮增压技术，燃烧充分，动力强劲。全时四驱技术虽然不是真正的越野车四驱技术，但也实现了四轮动力从0到100的自由分配，比CRV和RV4好太多了，它们在起步阶段只有四驱，或者时速超过40码就变成前轮驱动，或者前后轮之间只有固定比例的动力分配。自动驾驶，电子手刹，随动转向大灯基本都有用。

缺点: PLA自动泊车可以松开方向盘，由雷达和电脑提供动力。很厉害，但是对老司机来说就像鸡肋。幸运的是，并不是所有的机型基本上都配备了这个功能。价格还可以，但涨价后就不行了。