中国曾经有很多柴油车辆。早期大众、捷豹、宝来、奥迪A6都推出了柴油版本。捷克制造的车辆使用的是1.9排量的柴油发动机，没有增压。宝来使用的是1.9TDI柴油机涡轮增压，而A6则使用的是2.7TDI柴油机涡轮增压。然而，这些车辆当时销售不佳，柴油发动机的特性喜欢的人非常喜欢，不喜欢的人也很反感，几乎分为两极。因此，渐渐地，这些汽车便消失了。

提到大众，当时他们也是想尝试的，但是它引进的柴油发动机水平在当时还非常先进。遗憾的是，柴油发动机并没有留下来，不过家里以前有柴油宝来。下面是我自己使用经验分享的一些观点。

1、在当时，互联网发展不够，所以很多人对柴油发动机的认知还停留在柴油机荒和噪音大的时代。他们认为柴油发动机工作粗糙、噪音大、冒烟都是因为卡车和拖拉机才会产生这种效应。他们认为将柴油发动机安装到轿车上是无稽之谈，而且价格也相对下降。

2、柴油机本身的成本比同规格的汽油机高，而且当时组装柴油机的厂商很少，价格也不便宜。A6采用的是排气量2.7的V6柴油发动机，价格当然会比较高。A级宝来柴油版本的价格甚至下降了20万美元，但捷克柴油版的价格比较便宜，为9.88万元，仅比汽油版贵1-2万。由于价格昂贵，加上人们对柴油发动机不感兴趣，购买这种发动机的人很少。

3、要使用柴油发动机，首先必须有生产柴油发动机的工厂。但当时，很多国产汽车仍在购买汽油发动机，只提供汽油发动机，消费者只能买汽油发动机装车。虽说国产汽车已经有成熟的柴油发动机，但不仅用于各家车厂，还用于皮卡。此外，除了大众，其他合资品牌也没有将柴油发动机应用于中国市场，而汽油发动机却非常畅销。可以说，只有大众在当时大力推广柴油发动机。

4、噪音绝对是仁者见仁，智者见智的问题，很多人不喜欢柴油发动机的声音。老实说，柴油发动机的噪音真的很大，在车外和车内都能听到。低速行驶时，有时不需要按喇叭，就能听到发动机的噪音。但是真正喜欢柴油发动机的人，太喜欢听这个声音了，充满了机械感，那个哒哒的声音停下来感觉全身都很舒服。特别是加速的时候，柴油机低沉有力的声音，增压器微弱的嘶嘶声，那简直就是机器协奏曲。

5、手动挡车在行驶中，如果加油不合适容易熄火，而汽油车在起步动力不足时，至少可以摇几下，或者司机感觉不对，再踩离合器再补油。但柴油发动机不一样。不会给你机会的。当分离离合器并抬起时，会强制启动或直接熄火。自然，对于自动档车来说，由于柴油发动机的扭矩很大，当升档时就像手动档车脱离离合器一样，就好像从后面猛踢一下。此外，当踩刹车降档时，所有的降档都会充满发动机制动力，车身会出现咚咚咚的声音。我认为能够忍受这种车辆的司机很少。

6、很多城市的加油站没有柴油。我曾经去三环外加一次油。在市区内没有柴油。到了冬天就更麻烦了，每天都要查看天气预报。当天气变得寒冷时，就必须使用-10号柴油。虽然有时气温会很低，但加油站没有-10号柴油，所以更加麻烦。

7、排放是柴油发动机的硬伤。柴油发动机是最先进的气体，所以在压缩冲程中首次喷射机油。喷射机油、蒸发或燃烧的时间很短。当你踩油门时，机油喷射量过多，容易冒烟。此外，柴油机燃烧颗粒物较多，进气道、EGR阀门容易堆积碳颗粒，黑烟的产生加剧。因此，柴油发动机的排放是不可避免的硬伤。在我家里的柴油车使用了13年，6年免检。由于今年在线检测，我直接找了黄牛，正常开车不需要踩油门那么重，也不容易冒烟。

由于以上这些原因，人们对柴油发动机失去了兴趣，而制造商也无法大力推广。