1柴油车水温高是什么原因？一般是冷却液不足或选择不当、冷却面积不足、温控器故障、冷却风扇故障、循环水泵故障等原因造成的。此时，发动机应保持怠速运转。禁止熄火，要在散热器表面浇冷水，加快冷却速度。当水温接近沸腾温度时，即发动机温度过热，但冷却系统仍能正常工作。此时应保持发动机怠速运转，严禁熄火。在散热器表面浇冷水，加速冷却。当怠速温度降至50度左右时，用湿毛巾拧开水箱盖降温。最后，一定要检查油尺刻度是否在正常范围内。避免面对水箱盖，以防喷水烫伤。如果发动机处于“干烧”状态，即没有冷却水的情况下运转，用任何冷却水冷却散热器基本无效，发动机无法散热。首先，你在车内的时候，要打开进油口，迅速加满润滑油。这是因为在完全缺水的情况下，发动机润滑油在高温下会大量蒸发，必须快速补充。然后加了润滑油之后，发动机一定要熄火，无论如何都要熄火断电。同时运行起动机，被动运行发动机，可以持续10秒，每5秒停一次，保持这个频率。最好是损坏一个起动机，保持发动机，最大程度避免粘缸、拉缸等严重事故。2柴油车有火花塞吗？柴油车是没有火花塞的点火环。汽油车，不管电喷不电喷，都有火花塞。柴油发动机将气体吸入气缸。在压缩冲程结束时，气缸内的温度达到500-800。此时喷油器将柴油以雾状高压喷入燃烧室，与热空气混合，剧烈蒸发，形成可燃混合物。柴油机具有扭矩大、经济性好的优点。柴油机的工作过程和汽油机类似，每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个冲程。但由于柴油机使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，所以不容易蒸发，自燃温度比汽油低。因此，可燃混合气的形成和点火方式与汽油机不同。主要区别是柴油机缸内混合气是压燃，不是点火。当柴油机工作时，空气进入气缸。当气缸内的空气被压缩到底时，温度可达500-700，压力可达40-50个大气压。当活塞接近上止点时，供油系统的喷油器在非常短的时间内以非常高的压力将燃油喷入气缸燃烧室。柴油形成细小的油颗粒，与空气、高压和高温气体混合。可燃混合物自身燃烧，剧烈膨胀产生爆炸力，带动活塞向下做功。此时温度可达1900-2000，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以