国四柴油发动机没劲是什么原因

国四玉柴发动机没劲的原因
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程琳
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你好,出现发动机动力不足的情况,是喷油嘴,高压油泵和涡轮增压器损坏导致的问题,当喷油出现偏差,进气量不足,都会导致动力不足,这种情况可以先检查一下高压油泵计量单元,低压供油滤芯和喷油嘴雾化状态,这些地方都没有问题,用诊断仪观察数据流的燃油压力和增压压力,发现压增压压力不足,检查控制系统和增压器本身。经过检查这些地方都正常,需要考虑机械方面了,正时偏差,气门间隙太小和气门密封不良。
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你好,出现发动机动力不足的情况,是喷油嘴,高压油泵和涡轮增压器损坏导致的问题,当喷油出现偏差,进气量不足,都会导致动力不足,这种情况可以先检查一下高压油泵计量单元,低压供油滤芯和喷油嘴雾化状态,这些地方都没有问题,用诊断仪观察数据流的燃油压力和增压压力,发现压增压压力不足,检查控制系统和增压器本身。经过检查这些地方都正常,需要考虑机械方面了,正时偏差,气门间隙太小和气门密封不良。

相关问答

发动机运转无力现象的原因有许多,从工作原理和实践角度来看可以概括为以下几个方面: 1.柴油供给系统的油路中窜入气体,使供油系统油量减少,导致高压油路油量很小所致。 2.发动机喷油器损坏,柴油雾化不良,喷油器滴油。喷油器之所以会滴油,根据以往经验有2个可能的原因,一是因为发动机在工作过程中,从喷油系统喷出的高压柴油往往会夹带一些机械杂质进入喷油器,并粘附在针阀体的密封锥面上,使其密封不严;二是由于燃烧室内高压、高温气体的烧蚀,在做功燃烧中机械杂质的频繁冲刷,针阀与针阀体的密封环带上就会出现麻点和蚀坑,导致喷油器针阀与针阀体之间的密封性能恶化而滴油,从而引起燃烧不良。 3.柴油高压油泵的故障。圆柱形减压环带与出油阀座配合存在严重磨损状况,且减压带和阀座上端磨成圆锥形,使配合间隙过大,这样当喷油泵泵油工作时减压带就不会全部露出阀座造成高压油管的油压降低,在第二次喷油时为使油管内的油压提高到喷射压力,要占用较多的供油时间,这样喷油时间就滞后了,喷油量相应减少了,从而使高压油泵停止供油时高压油管内残留柴油过多,剩余油压过高,使得喷油嘴喷油不干脆,发生后滴现象。 4.气缸压力过低故障。造成气缸压力过低的原因:各道活塞环缺口对齐未错开;活塞环折断,气缸拉缸;气门弹簧突然折断或气门突然咬住;气缸垫损坏等。如属压力不足必然会从排气管内排出大量白色柴油蒸气或油雾造成发动机动力不足。 5.供油提前角过小。装配发动机时,正时齿轮记号和高压油泵齿轮记号没有对齐,造成高压泵供油时间过迟。 6.发动机气缸垫冲蚀,密封不严,冷却水窜入气缸,造成发动机燃烧不良。
张江海
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汽油发动机冒白烟的原因如下: 1、燃油中水分高,造成这种情况的因素主要有两个,一是购买的燃油品质很低,燃油中的水含量较高;二是油水分离器出现故障,无法分离出燃油中的水分。在这两种情况下,带有水分的燃油在气缸中燃烧,会产生大量的未燃烃和水蒸气,所以排出去的气体为白色,呈现冒白烟的状况;解决办法:对于这种故障,一是确保购买有品质保障的燃油,再就是要经常检查油水分离器,确保没有故障,并将分离出来的水及时清除掉即可; 2、气缸中进入冷却液,冷却液进入气缸可能是因为缸套或是缸垫的损坏。冷却液进入气缸后,在高温高压下与燃油混合燃烧,会产生大量水蒸气,排出时就会出现冒白烟的状况。解决办法:仔细查看缸套、缸垫是否有裂纹或者损坏,如果损坏,直接更换即可; 3、喷油嘴故障,正常运行的发动机缸内的燃油是以雾化的形式进行燃烧做功,如果发动机的某一气缸内的喷油嘴发生故障,该喷油嘴的所喷出来的燃油是以油滴的方式,与空气混合后,经过压缩使温度升高,使燃油未经过燃烧直接变成蒸汽排出,就出现了冒白烟的状况。解决办法:该故障的解决方式需要采用逐缸断缸的方法找出故障的喷油嘴,更换即可; 4、供油正时调节小,这种情况下,活塞在燃烧之前,喷油嘴喷出的燃油量较小,使预混合气体量减少,不但降低了燃烧速度,而且延长了燃烧的结束时间,形成白雾。同时,下一次燃油喷射过晚导致还未燃烧就被排出,形成的燃油蒸汽也是白色,就出现了冒白烟状况。
邢增龙
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