发动机曲轴箱通风阀，每个型号都有它的名字，有的叫排气阀，更多的叫PVC阀。大部分问题都会有两种不同的结果：通风阀常开或者打不开！当然，不同的结果可能会导致不同的症状。

曲轴箱通风阀的功能

第一个任务是知道为什么曲轴箱需要通风。很容易理解，在发动机活塞的工作运动过程中，气缸内的部分高温高压废气(随着车龄的增长越来越多)会通过活塞环开口位置逸入曲轴箱。这种轻微的积聚会导致曲轴箱中的压力升高。因此，有必要设计一套通风装置，使曲轴箱压力在合理的压力范围内逐渐释放。

释放出来的压力，或者说高温废气，是不能随便排入大气的，因为这样不仅不环保，还会被大家嘲笑——技术力量薄弱。当然，这些带有高温机油蒸气的废气会被引入进气歧管燃烧，以减少污染物的排放。

然而，通风阀不一定是简单的通风开关。在某些车型上，通风阀还兼顾了油气分离的功能。毕竟高温机油蒸气中含有大剂量的机油分子，如果不过滤分离，可能会影响机油少的异常现象。然后车主可能会怒不可遏，甚至上访！

通风阀故障分析

1.通风阀通常是打开的。即使是阀门，也会损坏，正常开启。一般来说，如果通风阀处于常开状态，一个比较明显的症状就是发动机启动后会颤抖。造成这种情况的关键是曲轴箱内的压力过早的引入进气系统，就像进气系统漏气导致怠速不稳一样。

此外，通风阀总是打开的，尤其是对于涡轮增压发动机。机油温度高于自然吸气发动机。这样高温的机油蒸汽会不断进入进气系统，然后大部分被烧掉，另一部分会污染进气管。当然也有很多涡轮增压的发动机型号，只是机油低，没有明显烧机油的现象。就是这个原因。

2.通风阀通常是关闭的。就是打不开。一方面可能是长时间形成的积碳造成的；另一方面，可能是通风阀老化、卡死导致的常闭状态。我认为，与常开状态相比，通风阀为常闭状态，同样有害。

随着曲轴箱压力的增加，高温废气无处释放，会对发动机的一些油封造成损坏，如曲轴前后油封、凸轮轴油封等。一旦油封受到压力冲击，发动机机油就会泄漏。如果造成曲轴后油封漏油，那将是一件非常痛苦的事情：一个油封100元，但是更换的人工费就要800元。因为我们必须拆卸变速器。

千万不要以为漏点机油是无害的。要知道，泄露的机油很有可能在高温下燃烧，而我们大多数人基本上都不会给车辆买自燃险。

总之，曲轴箱通风阀虽然不是很贵，但是作用很大。它有合理的价值，但通风阀损坏后，有许多令人困惑的症状。还是那句话：找专业的，做专业的事。