很多车主反映汽车维修保养的费用比较高，都想求一良方来解决次问题！良方基本没有，因为一旦汽车出现故障是没有什么部件不应该换的。对于汽车维修方面存在利润的问题，太敏感也不多谈，只是聊一聊有哪些部件可修可换，可单一换或直接更换。

1.火花塞

点火系统的一系列部件只有火花塞属于消耗件，而且更换周期还比较长（5-6万公里）。点火系统最容易出现缺火的故障，一般情况首先检查火花塞，之后在检查点火线圈或者其他系统。那么问题就来了，如果是单个火花塞故障修理厂家会怎么报价？某缸缺火，火花塞问题该更换，建议你更换一组，一是方便下次保养，一是整体更换对发动机更好！其实修理厂说的合情合理，真是让客户无法拒绝。如果是单个点火线圈故障呢？某缸点火线圈坏了，可以直接更换，不过怀疑其他点火线圈也会存在类似的故障，建议你全部更换，免得下次开车时在出现这种情况耽误您事儿。四个字“合情合理”，其实对于大部分懂车的车主来说这些很透明，但是不是很懂车的车主就太被动了。

2.四轮定位

汽车跑偏属于比较常见的现象，解决方法也比较简单——做四轮定位。对于大部分车主说四轮定位并不陌生，因为他们都做过……可能在保养时你会听到这样的声音，你车的里程该做四轮定位了（什么4万、6万说什么都有）。实际上汽车在出现跑偏、轮胎异常磨损或者是更换其它底盘部件（与定位有关）时才需要做。当然做一次四轮定位的价格非常便宜，对此也不会有太大感觉。

3.电子部件

现代化汽车上有很多功能，这些功能的实现与电子部件的使用离不开。对于“电子部件”只是一个比较笼统的称呼，因为汽车上边的电子设备很多，而且很多汽车功能的实现必须依赖于它。不过这些部件发生故障的概率也提高，在维修这类故障时，检查步骤十分繁琐，而且维修费用也相对较高。大多数修理店并不会借此来发挥宰车主，这是一些不太正规的店面可能会做文章，具体如何不方便多说。

4.发动机清洗

清洗积碳类的项目，大家都很清楚其中的利弊，而且有很多文章也写得比较透彻。在这值得一说的是在清洗类项目的背后，总有一些与利益相关的东西作祟。一个简单的保养，并不会涉及到其他的保养项目，而在某些店家来看似乎会变成必做的项目。一个能靠清洗节气门解决的问题，可能会涉及到油路清洗、进气道积碳清洗……好了，具体车主自己体会。

5.漏防冻液

冷却系统是发动机中故障率最高的系统之一，相信很多车主都碰到过漏冷却液的故障。冷却系统的部件相对比较简单，维修起来也不是特别复杂。当某个部件出现漏冷却现象时一般会怎么做，直接更换部件？更换密封垫？当然可能你会说具体问题具体分析，没错确实如此，只是提醒各位车主维修时多看看报价价格，及所需要的配件。

6.空调不凉

夏天马上就要到来了，夏天维修最多的故障就是空调不凉。一般情况检查时多是冷媒不够（氟利昂）造成，之外是管路泄漏、零件、散热等问题，多数情况下车主只需要添加冷媒即可，可是有些店可能会附加一些其他的服务，如空调清洗。当然也会出现压缩机故障一般空调压缩机出现故障，多是直接更换（少则几千多则上万），其实很有可能是空调压缩机内部的活塞环老化导致压力不足，导致故障。不过很多维修厂都不会维修而是直接更换。

上面讲述的只是一些大家能感知的部件，在现实维修中还有许多意想不到的部件，当然车主肯定是无法感知的，因为这些部件大多专业化。还需要声明的一点上述只是针对一些现象而言，切莫对号入座。

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