1.基本检查 1)发动机怠速检查 发动机暖机后，挂P或N档，关闭空调，检查怠速。 怠速低：换挡时容易造成车身振动或发动机熄火。 怠速高：换挡时容易产生冲击和振动，R挡时“爬行”严重。 2)检查油门位置。 (1)检查节气门全开。 (2)检查油门拉线(杆)。 (3)检查节气门位置传感器。 3)自动变速器的油质检查 自动变速器油质的检查 4)检查P/N档的起动开关 (1)在P档，做“启动”试验。 (2)在N档，做“启动”试验。 (3)对于其他档位，进行“不启动”试验。 5)P/N齿轮性能测试 (1)检查p档刹车：如果挂p档，松开刹车，应该不能推动车辆。 (2)N挡状态检查：换入N挡，松开刹车，应该能推动车辆。 6)检查换档杆位置。 将变速杆从P位置逐一换到其他位置，检查变速杆移动是否顺畅，判断变速杆的定位感，能否到达正确位置。通过手动换挡检测，可以熟悉各个档位的位置，检查各个档位的工作情况是否正常。 2.道路试验 路试就是把车开上公路，让故障重现，从而判断车的技术状况。其目的是检查自动变速器的换档点、换档冲击、振动、噪音和打滑。还需要进行路试，检查修理后的自动变速器的工作性能和修理质量。 试验前，变速器油温应升至50~80，发动机怠速运转正常，变速器与换挡控制手柄连接正确。路试的主要内容如下： (1)换挡点测试。 (2)强制降档试验。 (3)高档位锁定试验。 (4)低速档制动试验。 (5)班组质量测试。 (6)超速档试验。 (7)倒档测试。 (8)驻车档测试。 3.失速测试 失速状态是指当变速杆置于D或R位置，踩下制动踏板，油门踏板完全踩下时，发动机的工作状态。 失速测试主要是检查发动机的输出功率、液力变矩器的性能、自动变速器的离合器和制动器是否打滑，根据失速转速诊断发动机的整体性能和自动变速器的综合性能。 4.移位时滞实验 延时试验的目的：检查各执行机构工作是否正常，工作压力是否合适；利用上升和下降时间差进行故障分析。 1)延时测试方法 (1)在n档，当油温正常时，拧紧手制动器。 (2)分别从N档进入D档或R档，间隔1分钟。 (3)从n档换到D或R档的瞬间开始用秒表计时，直到感觉到震动，按下秒表停止计时，然后将变速杆放入n档，放松停止计时，测试三次。 2)延时测试结果分析 (1)时滞太长：离合器片制动间隙大或控制油压低。 (2)时滞太短：离合器制动鼓间隙调整不当或控制油压过高。 一般车辆自动变速器从N挡到D挡的时滞应该小于1.2s，从N挡到R挡的时滞应该小于1.5s。 此外，还需要进行油压检查、数据流分析和计算机控制系统的自诊断。