发动机进气管的真空度根据进气管的密封性和气缸的密封性而变化。因此，确认进气管自身的密封性良好时，可以通过真空计检测进气管的真空度，用示波器观测真空度波形的变化，分析、判断气缸的密封性，诊断故障。具体步骤如下：

1）用真空计检测真空度

1）真空计的结构和工作原理：真空计由集管和软管组成，集管与气缸压力表的集管类似，大多为博登管。当负压进入总管内的弯管时，弯管会弯曲，用操纵杆等移动集管的针，在表盘上读取真空度的大小。真空表的表头范围为0~101.325kPa，在实际检查中要根据所在地海拔修改真空度标准。

2）真空计的使用方法：将真空表软管连接到节气门后方的进气管专用接头上，使发动机怠速运转，并读取真空表的读数，根据针的位置和动作判断气缸的情况。

2）用示波器观察真空度波形：将检测仪真空度传感器的软管连接到发动机真空管上，将发动机转速稳定在1700r/min左右，在检测界面中选择“进气管内真空度”，高速收集进气管的真空度值，观察并分析真空度波形，判断气缸的密闭情况。可以保存数据、图形、打印图形。进行完检测后返回主菜单。

需要注意的是，进气管真空度检测只是综合较强的诊断参数，不能指出故障的正确部位，需要与气缸压力检测或气缸漏气量(率)检测相结合，才能进行确诊。