随着国内对燃油车越来越严格的排放要求，和消费者对车辆越来越高的燃油经济性要求，很多车企的新车都开始使用三缸发动机，可能看完这句话，就已经有不少读者压不住内心的怒火，准备直接到文章底部的评论区准备开怼了……抖动大、动力小、低速噪音巨大，这三点一直是消费者对三缸车的固有印象，那为什么车企还要热衷于制造三缸车呢？

其实除了刚才我们提到的排放问题，三缸车还有着体积小、成本低、油耗少等优点。随着汽车工业制造技术的不断发展，三缸车的缺点逐渐得到了改善，只要车企用心造，在数据上并不会比四缸车差多少，市面上也出现了不少爆款的三缸车型，今天，小编就带领大家一起盘点下这些价格较低、油耗少、维护成本也小的三缸车吧！

吉利缤越（指导价7.88万-12.98万）

吉利近年来越来越注重年轻市场，对外观及品质的追求具有着超越同级别合资车的实力。外观方面，缤越的车身尺寸为4330*1800*1609mm，轴距为2600mm，这个尺寸虽然并不大，但足以满足绝大多数人的需求。悬浮式车顶、大尺寸铝合金轮毂、可开启的全景天窗、犀利的LED大灯，甚至在部分车型上出现的仿赛车式前唇、刹车散热气道，尾部扰流板和扩散器，以及双边四出的排气，更是牢牢抓住年轻人的芳心。

内饰方面，缤越的设计很有档次感，总体布局简约和明朗；做工和用料方面也比较用心，软质材料包裹和细腻的线条，无论是手感还是视觉，都令人十分的舒畅。动力方面，1.5TD涡轮增压内直喷发动机和7DCT湿式双离合变速箱，最大排气量1477cc，最大功率130KW，最大扭矩255NM，百公里加速7.9秒，且换挡灵敏平顺，让驾驶者的感觉十分踏实。

别克英朗（指导价：10.99万-14.39万）

现在的英朗外观时尚很多，车头采用家族式飞翼式前中网设计，乍一看有点君越的感觉。这辆车的整体尺寸为4609*1798*1486mm轴距为2640mm，空间表现弥补了尺寸上的不足，乘坐空间也还算良好，基本满足日常使用。

内饰方面，英朗沿用了之前的设计风格，飞翼式设计元素与外观相呼应，整体内饰偏简约,但不失大气，部分细节处采用镀铬饰条进行点缀，但由于采用了很多的塑料材质，整体档次感还有提高的空间。动力方面，全系分两种不同的动力调校，低功率为1.0T三缸涡轮增压发动机，125马力170牛米。高功率为1.3T涡轮增压发动机，163马力230牛米。非常适合当下的家庭代步使用。

本田凌派（指导价：9.98-13.98万）

凌派作为广本为数不多的紧凑型轿车，扛起了广本在发展该型车市场上的重要责任。外观方面，凌派长宽高4756/1804/1509mm，轴距2730mm的尺寸表现非常优秀，整车凸显个性，时尚帅气，辨识度上也是相当的高，腰线上的设计上非常的有力量、有肌肉感。

内饰方面，总体显得中规中矩，没有特别明显的亮点，但整体更加偏向实用性，织物的座椅在触感上比较舒适的，而且做工精细，中控台以及车门上的用料也非常实在。动力方面，全系标配1.0T涡轮增压发动机，最大功率90kW，最大扭矩173N·m。客观来讲，作为一款家用轿车，这样的动力已然足够。

当然，纵使部分三缸车的市场表现还不错，但目前大部分消费者还是无法彻底接受三缸车，小编认为，三缸车要想彻底摆脱"不受待见"的尴尬局面，需要从更低的保养维修费用、更低的油耗尤其是更低的价格入手，而不是像市面部分车型那样，三缸车卖出四缸车的价格，这样只会让三缸车的处境更加尴尬。