车辆信息：

车型 E93，发动机 N52，行驶距离 112,000KM。

故障现象：

客户反映行驶中车辆行李箱未关闭。

维护流程：

1. 工厂技术人员进行验车试车，表示车辆行李箱未关闭。确认实际测试行李箱关闭正常，可以打开，开启不正常。

故障现象分析包括：

1) 行李箱盖锁；

2) JBE 模块故障；

3) 线束故障；

4) 行李箱盖位置识别传感器；

2. 技术人员在检查中发现行李箱可以正常开闭，基本可以确定该车行李箱盖锁机构正常，但锁位置传感器与锁是一体的，需要进一步确认传感器是否正常。

3. 专用电脑检测无 JBE 相关故障代码，且模块能正常通信，排除了模块问题。线路故障由于检查时间长，留到最后确认。现在，这辆车的锁块位置识别传感器执行ABL行李厢盖位置识别，发现无法正确识别位置，通过查询软件 SSP 文件，发现这辆车的行李厢有两个锁块位置识别传感器，串联连接。

4. 得知传感器和锁合并在一起后，决定拆装锁检查传感器。解吸时发现了一个现象。只要转动 S419 行李箱左侧的锁开关，该车的行李箱内饰灯就会开闭。但是，这是为什么呢？

【请看以下图像信息】

5. 技术人员持续搜索电路图后，得知内饰灯光开关由锁止块的制动器控制。现在，我基本上确认了故障是线路故障。利用这一现象，对锁块的线束逐一进行检查后，发现 S419 的插头线束有问题。解开线束一看，发现了故障点。锁块的线束断了。

(请参阅以下图像信息)

6. 此次维修由于正常的功能现象，大大提高了维修时间。平时经常查看电路图，善于利用车辆自身的特性也是维修故障的方法。最后维修损坏的线束，维修损坏的线束后，试车均正常。这条线是左侧锁定块传感器的线束，通过直接评估和更换锁定块可以解决问题，但这样没有发现真正的故障点。