1分动箱和差速器的区别？区别在于主要职能不同，工作条件不同，岗位不同。在普通家用车范围内，差速器负责调节前后桥的速度差，分动箱负责将变速器输出轴的动力分成两部分，分别从前后驱动桥输出，一般作为一个整体使用。分动箱为齿轮传动系统，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴连接，几个输出轴通过万向传动装置分别与各驱动桥连接。分动箱是变速器后面的一个变速箱。它的作用是将变速器的动力分配到前后轴，然后带动四个轮胎转动。在多轴驱动车辆中，为了将来自变速器的动力输出分配到每个驱动轴，通常安装分动箱。分动箱的基本结构也是齿轮传动系统。它的输入轴直接或通过通用变速器连接到变速器的第二轴，而它的输出轴通过通用变速器连接到每个驱动桥。普通差速器可以使左右车轮以不同的速度转动，但当一个车轮空转时，在好的路面上另一个车轮得不到扭矩，汽车在市区就失去了驱动力。在这种情况下，差速器不起作用。这样两个轮子连在一起，动力至少可以传递给另一个轮子，让汽车获得驱动力，摆脱困境。这种情况在中央差速器中也存在，所以人们开发了各种差速锁止机构。2菲斯塔的自动大灯传感器在哪里？FISTA自动大灯传感器一般位于驾驶室前方，靠近驾驶位置或中间位置。都布置在前挡风玻璃附近，有利于更好的灵敏度。外观方面，与顶配车型280TGDi智尊版相比，280TGDi智尊版保留了18寸轮圈、LED大灯、LED日间行车灯、全景天窗、黑色车顶等外观配置。动力方面，菲斯塔280TGDi智能版搭载高功率1.6T直列四缸发动机，最大功率150kW(204PS)，峰值扭矩265Nm。匹配变速器7速双离合变速箱。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。前脸为近似倒梯形的家族式大嘴网，两侧大灯平直锐利(中配版及以上配备LED大灯)。配合下面的弧度，点亮时特别亮的日间行车灯，充满了活力。网式有两种选择：单杠式和网式。后者更运动，以适应更活跃的消费者。侧车身是最能体现一辆车的设计定位和风格的部位。可见厂商在新车的侧面设计上花了不少精力。LAFESTA菲斯塔在车身前后比例的协调、视觉美感、运动感等等方面都做得很好。涂漆的外后视镜外壳，动感个性的大尺寸轮毂，都是可以为运动感加分的元素。