用解码器读取全车故障码故障码为:

根据故障码我们可以知道变速箱控制单元，安全气囊控制单元，PSM稳定管理系统，转向柱开关以及大灯辅助控制单元…都无法通讯，进发动机系统也是报与其他模块失去通讯，进无钥匙进车和驾驶系统读故障码有个端子15的继电器(启动)断路/接地短路，怀疑可能是缺少15号供电导致其他模块不通讯。

先开电门将全车的保险丝测量了一遍，看看有没有保险丝烧，测量发现副驾驶的保险丝盒的下面一排都是无法点亮功率试灯的。

随后找到这部车副驾驶保险丝盒内部示意图，示意图如下：

根据副驾驶保险丝盒的示意图我们可以知道我们刚刚测量的F27-F55的保险丝开电门都是无法点亮功率的，而且根据注解很多都是给那些不通讯的模块的供电的，然后又找到这部车副驾驶保险丝盒的电路图：

根据以上电路图15号继电器吸合过后给继电器的 87号针脚供电再给F27-F55保险丝上电，模块才有唤醒，唤醒了那些模块才会通讯，现在就是这些保险丝无法点亮功率试灯，导致模块无法通讯，而这个供电是 15号继电器给的，然后找到这个 15号继电器，拆开继电器再打开电门发现15号继电器并没有吸合。

试灯夹负极去测量87端可以点亮功率试灯，测量85端也可以点亮功率试灯，说明这继电器的电源输入都是没问题的。

然后开电门将试灯串在继电器的85端和86端开电门发现无法点亮功率试灯，说明是这个继电器的负极控制出现了问题导致继电器无法吸合。

由于这台车是泡水车，怀疑可能是线路的问题，先将地毯拆了，再顺着这线找发现这根86负极控制线断掉了，才导致15号继电器无法吸合。

15号继电器的负极控制线接好开电门再去测量85  86串试灯可以点亮功率试灯，继电器插回去继电器也可以吸合了。

再去测量副驾驶保险丝盒的保险丝下方之前无法点亮试灯的保险丝修好过后都可以点亮。

再去踩刹车启动车辆，车辆可以正常着车故障解决，读故障码全车都通讯了，也没有故障码。