一、故障现象

一辆12年现代iX35,亮发动机故障灯，这车是别的修理厂解决不了的故障。

首先读取故障码，显示前氧传感器电路故障，经过咨询，得知修理厂更换了好几个氧传感器仍不能解决这个问题。

根据故障码分析，可能性比较大的是线路或者电脑版损坏，于是读取数据流，发现前氧传感器的电压始终在0.5V左右，不管急加油，还是怠速，它的数据都不变。

对于此类问题，首先检查加热器以及加热控制线，拔掉氧传感器插头，打开钥匙，有一根必须是蓄电池电压，找到了，关掉钥匙，插好重新测，并找到加热控制线，启动车辆的时候，测加热控制线，试灯会交替闪烁，表明控制正常。接着用万用表通断档，在氧传感器的插头上找到加热线，四根针脚必须有两根 是通的，而且有阻值，经过检测，找到加热线，其电阻在9欧姆左右，正常。启动车辆，用万用表测氧传感器其中一根信号线，发现电压跳变正常，在0.1到0.9之间跳变，说明传传感器没问题，问题在线路或者电脑板之间。拔掉氧传感器插头，打开钥匙，用万用表测氧传感器的两根信号线，发现没有0.45伏，而后氧传感器的两根信号线测有0.45伏左右的电压，如图：

于是检查线路，线阻在0.3欧姆以内，好的，也没有对地短路，说明原因在电脑版里面。经过拆检电脑版，发现问题：氧传感器有一根信号线断路，如图：

维修电脑版，前氧两根线号线有0.45伏了，问题解决。

通过这个案例，作为技术维修人员，检测方法一定要有，而不是单凭换件，不理解氧传感器的工作原理以及检测方法，很难解决问题，氧传感器的作用主要是检测废气中的氧含量，反馈给电脑版，并修正喷油量，它坏了会导致信号异常，造成混合气过浓或过稀，案例就到这里，希望大家看了之后懂得如何检测氧传感器。