手动挡是一套纯机械的东西，只要合理操控，达到相应的目的。

况且每个人都有自己习惯的操作模式，说别人操作和你不一样肯定是不对的。

但是有些操作确实无效或者容易损坏变速箱和离合器，今天就来说几个。

1.在不需要太大动力的情况下低速高速行驶。

对于普通家用车来说，大多数情况下最省油的驾驶方式是尽可能保持高挡低速，但有时候这样会导致动力不足，比如爬坡或者超车。所以如果你没有很大的动力需求，只是平稳行驶，那么尽量不要低挡高速行驶。

因为它消耗的机油多，而且发动机温度更高，机油衰变更快。

2.拖着车行驶。

有些人为了获得更好的动力体验而开低挡高速，所以不能说开低挡高速就是错的。

但是无论什么原因，拖行都不是一种正确合理的驾驶方式。

拖带简单来说就是动力不足。比如你挂5档，发动机转速1000，车速30 km/h，这个时候如果你在平坦的路面上匀速行驶，可能就凑合了。但是如果要加速，发动机开始一点点抖动，会导致整个传动系统随之抖动。

每次晃动都伴随着齿轮的撞击，对发动机、变速箱或者传动轴都不好。

这时候可以根据车速降一两档，或者踩油门加速。

3.在离合器上滑动与在离合器上滑动和在空档滑动的效果相同。

长距离下坡时没有发动机动力。但是踩离合危害更大。

首先，你踩下离合器后，分离轴承一直在工作。生产时只有少量润滑脂注入分离轴承，没有其他润滑。连续旋转肯定会加速分离轴承的损坏。

而且踩离合会占用一只脚，和离合踏板一样重，会增加不必要的操作强度，遇到紧急情况会影响反应速度。

尤其是在紧急情况下，有些新手在慌乱的时候会松开离合踏板。如果此时车速较快，在松开离合器的瞬间会有很强的发动机动力，可能导致路面湿滑时驱动轮打滑。

4.换挡方法不正确。

用手动挡换挡时，变速杆只能垂直上下或水平左右移动，不能斜向移动。

因为变速箱内部的一组变速杆带动齿轮机构完成换挡。比如上图中的ABC就是三个变速杆。

空档时，换档杆的换档头位于换档杆B的凹槽内，向前推是3档，向后拉是4档。换档杆A控制5档和倒档。

如果您想在空档位置换入倒档，您必须首先将变速杆水平向右移动。这时，变速杆换挡头在杠杆的作用下向左移动，刚好进入变速杆A的凹槽，然后向后拉变速杆，变速杆换挡头带动变速杆A向前移动，完成换挡。

但也有司机换挡时走斜线，比如2挡升到3挡。

正确的做法应该是垂直向前推变速杆，移出2档，然后水平向右移动变速杆，选择中间的变速杆，然后垂直向前推变速杆。

有的司机直接从2档用力推到3档。虽然操作不对，但是变速箱内部的硬卡勉强能完成。

但这样会加快换挡机构的磨损，可能会导致撑杆线缆意外伸长、移位，导致档位紊乱，无法挂档。

5.始终将左脚放在离合器上。

有些新手开车时离不开离合器，因为它可以在紧急情况下同时踩下离合器切断动力。

但不建议在正常行驶时，脚一直放在离合器上。因为脚放在离合器上很容易踩下踏板，而这个时候分离轴承可能会接触到压盘。

与此同时，分离轴承的压力可能由于弱步进而不紧。

这样一来，分离轴承的外端面应该和压盘的膜片弹簧一起转动，但现在它们变成了滑动摩擦，容易损坏压盘。

如果踏板力度比较大，容易损坏分离轴承。

但是，在车多的时候或者近距离跟车的时候，把脚放在离合器上比较安全。例如，当你遇到交通堵塞时，随着车流向前移动一点。

这个时候要勤起步，右脚控制油门。如果前车突然停车，你的右脚松开油门踩刹车需要更长的时间，而你踩在离合器上的左脚可以第一时间切断动力，安全很多。

但是路况好的时候还是放开左脚比较好。