1所有越野车都有差速锁吗?并不是所有的越野车都配有差速锁。首先定义一个概念:这里的差速锁是指机械差速锁,不是LSD限滑差速锁和电子差速系统。其实很多越野车都没有差速锁,比如途锐,Q7等高价车。差速锁一...
1所有越野车都有差速锁吗?并不是所有的越野车都配有差速锁。首先定义一个概念:这里的差速锁是指机械差速锁,不是LSD限滑差速锁和电子差速系统。其实很多越野车都没有差速锁,比如途锐,Q7等高价车。差速锁一般用在纯种越野车上,如吉姆尼、牧民、路虎、奔驰G级、吉普牧民等。比如Q7,途锐,宝马X系列都属于城市SUV。既然是城市SUV,从名字就能看出这种车的定义是在城市里行驶。城市里烂路那么多,根本不需要差速锁。城市SUV更注重道路性能,或者说舒适性,而不是车辆通过能力。差速锁的目的是提高车辆在恶劣路面上的通过能力,即当车辆的一个驱动桥空车时,可以快速锁止差速器,使两个驱动桥刚性连接。简单来说,差速锁的作用就是锁住差速器的行星齿轮机构,使差速器失去作用,使差速器两端的传动轴变成刚性连接,没有速度差。也可以看作是具有自动锁止功能的差速器。2越野车整体桥和独立悬架全桥的悬架结构简单,具有更好的可靠性和耐久性,可以使越野车面对更恶劣的路况。全桥悬挂还可以提高越野抓地力,这一点很重要。很多硬派越野车都会采用整体轴悬挂,比如奔驰G,铃木吉姆尼,丰田普拉多等等。老款奔驰G前后悬挂采用整体桥式悬挂,新款奔驰G将前悬挂改为双横臂独立悬挂,后悬挂仍为整体桥式悬挂。硬派越野车标配三样东西,兼职四驱系统,非承载式车身,整体轴悬挂。非承载式车身不同于普通家用车或城市SUV使用的承载式车身。车身的非承重大梁可以完全脱离车壳,这种车身的大梁与车壳不是一体的。车身的承重大梁和车壳是一体的,这个车身的大梁不能和车壳完全分离。非承载式车身扭转性能优异,可以应对更恶劣的路况。兼职四驱系统可以切换模式。一般的兼职四驱系统有三种模式,分别是高速四驱模式、低速四驱模式和高速两驱模式。切换到低速四驱模式后,车轮上的扭矩会增加,可以提高汽车的逃逸性能和越野能力。
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