1如何选择阿普利亚gpr150和铃木gsx250？其实这两种模式的对比也不是一次两次了。两种模式的选择更多取决于个人后期的主要需求，所以我们先来看看题主的描述。“第一辆车是日常通勤用的，以后可能会换。考虑到保值问题，请大家对这两种模式如何选择给出一些建议。”在这种需求下，选择豪爵铃木摩托的GSX250R摩托车显然更合适。GPR15020起步价22980。GSX250R平均售价28680起。首先，两款车型会有价格差距，车型的背景和排量都不一样。最重要的是，这两款车型的性能设置属于两种不同的风格，所以根据预算，你可以参考车辆的特点来选择更适合自己的那一款。20款GPR150车型为了提升自己的核心竞争力，在配置上进行了大幅升级。其中，KYB的前后减震器、前后西卡钳都配备了双通道ABS。当然这种配置只能在高配车型上看到，但是双通道ABS也可以在它的标准版上看到。这样的配置，再加上GPR150早期的机型设定，更具可玩性。从某种意义上来说，这款车会更接近跑车的设定范畴。毕竟是偏向赛道设定的入门级跑车。所以在玩的需求下，这款车的优势不言而喻。但是对于新手来说，很容易忽略一个问题，就是GPR150的小钢炮发动机不适合通勤代步。这台发动机虽然只有150cc，但是它的高速功率调节使得低扭矩相对欠缺。这种动力特性不仅会给新手带来压力，还会因为低扭矩不足而需要频繁换挡。即使在正常通勤模式下，它的性能也完全发挥不出来，所以GPR150。GrandGSX250R是一款偏向民用的跑车。这款车的各方面性能会更符合代步的需求。虽然它的排量达到了250cc，但是动力特性比较温和，低扭矩也足够用，所以对于新手来说会比较友好。其次，这款车的坐姿设定不会像GPR150那样打架。虽然也有前倾的设定，但还是给人一种相对轻松的感觉。再者，从车辆保有量、品牌影响力、用户口碑、自身素质等角度。其保值率会相对更高。从上面的简介可以看出，GSX250R显然更适合这两款机型。虽然它在跑车设定上的表现比较弱，但是后期会更符合通勤的需求，所以骑士分享了选择豪爵铃木GSX250R的建议。Apulia SRMAX250和Cykelon RT3如何选择？这两种模式的对比不再是一次两次，但无论前提条件如何变化，最终的结果都是需求决定选择。虽然刚接触这两款车型的摩托车朋友可能不太明白这句话的意思，但是通过下面的简单介绍会豁然开朗。PriyaSRMAX250的平均售价为2.68万。科龙RT3均价2.45万。首先，所谓两款车型价格接近是一个笼统的描述。如果非常在意价格的话，两者差距还是蛮大的。小气一点，多出来的2000 SRMAX250够RT3两年的气了。从质量上来说，这两款基本可以通过昨天的讨论来证明。虽然有区别，但不会太大。如果你在意这个，那么RT3会有一点点优势。至于原因，有兴趣的车友可以参考骑士昨天发表的相关文章，里面详细介绍了两款车型的前世。动力方面，账面价值RT3会有一定优势，但严格来说，这两款车型追求的动力表现是不一样的。在这里，两种模式的区别就体现出来了。SRMAX250追求的是玩的需求，所以会更注重加速性能，而RT3追求的是休闲的需求，所以会更注重动力的充分输出。两者最直接的区别主要是扭矩的表现，而RT3低扭矩会更足。此外，这两款车型的外在表现也有所不同。 虽然是大肥羊，但是RT3是巡航滑板车，SRMAX250是运动滑板车，所以RT3会强调舒适性，而SRMAX250会更注重灵活性，所以两款车型之间的选择非常简单明了。如果说后期使用主要是为了好玩，那么很明显ApriaSRMAX250会更适合，它的提速和操控会更容易满足摩托车手这方面的需求，而后期使用主要是摩托车出行，日常代步为辅，那么SEkelonRT3会更适合，且不说和它的17L油箱容量竞争的是谁，所以这两款车型之间的选择，无论价格高低，都要看对车型的需求。