麦弗逊式独立悬架是由螺旋弹簧、减振器和A型下摆臂构成，大部分车型还附带稳定器。其物理结构为支柱式阻尼器兼作主销，承受车身晃动和地面冲击的上下预应力，转向节沿主销旋转，主销可摆动，主销和前轮的定位角随车轮的上下摆动而变化。从结构图可以看出，其结构简单，但这种简单带来的最大好处是质量轻、体积小。

许多前发动机前轮驱动车辆需要在车头的大部分空间配置卧式发动机和变速器，悬架留下的空间不大，因此小型麦弗逊悬架体积小重量轻的优点明显体现出来。以下是麦弗逊式独立悬架的特点：

1、麦弗逊式独立悬架没有传统的主销实体，转向轴线为连接上下铰链中心的线AB（一般与弹性支柱轴线重合）。当车轮上下摆动时，b点沿着摆臂摆动，因此主销轴线AB摆动（弹性支柱也摆动），即车轮沿着摆动主销轴线作用；

2、麦弗逊式独立悬架结构简单，配置紧凑，用于前悬架时，可增大两前轮内侧空间，多用于发动机前驱轿车；

3、前轮采用麦弗逊式独立悬架时，前轮定位各项参数变化小，前束可调，其他参数有规定不可调，也有规定可调。