废气循环阀作用是把排气管中的一部分废气引入进气管再燃烧的控制阀，叫做“废气再循环阀”（EGR阀）。引入部分废气主要是稀释混合气，达到降低燃烧室最高温度的目的，从而减少氮氧化合物的生成，抑制了废气中的污染物。当然引入这些废气来燃烧，是会降低发

废气再循环阀(EGR阀)的维护检查以怠速起动发动机，拆下废气再循环阀的真空软管并连接手动真空泵。然后，真空被直接施加到废气再循环阀的隔膜室。此时，如果发动机怠速不稳或熄火，说明气门工作正常；否则，阀门无效，应予以更换。废气再循环电子控制真空

据边肖了解，很多车友并不太了解汽车知识。不时有朋友问边肖：废气再循环阀的故障表现是什么？边肖只是对这个问题有一些看法，那么接下来让我们把我们的看法介绍给你，希望对你有所帮助。 废气再循环阀有两种故障：常开或常闭。两种情况下的故障现象是不同的

废气再循环(EGR)系统，所指的是将发动机排放的废气重新引入进气系统，与新鲜空气混合后再次进入气缸，参与燃烧过程。废气中含有大量多原子气体，如CO2等，不能燃烧，但可以吸收大量热量，降低混合气在缸内的最高燃烧温度，从而减少NOx的生成量。废

故障现象：宝马520发动机怠速不稳定，冒出大量白烟，同时发动机抖动。故障诊断：检查发现6根火花塞和所有活塞表面附着未燃烧的油，怀疑油进入发动机燃烧室内，经排除法确认不是阀门油封或管道问题。进一步分析发现PCV阀破损，不起到节流作用，导致进气

废气循环阀损坏。故障症状：发动机怠速不稳；怠速时发动机会熄火；发动机低速会抖动；尾气排放超标，氮氧化物含量高。废气再循环系统故障的原因：发动机怠速不稳甚至熄火的原因是EGR阀卡在开启位置；排放超标、氮氧化物含量高的原因是EGR阀卡在关闭位置

1废气再循环系统EGR废气再循环(EGR)系统用于减少废气中氮氧化物(NOX)的排放。氮气和氧气的化学反应只能在高温高压下发生，发动机燃烧室的温度和压力满足上述条件，特别是在强制加速时。当发动机带负荷运转时，EGR阀打开，使少量废气进入进气

一般来说，废气再循环系统的作用是将发动机排出的部分废气回流到进气歧管，与新鲜空气混合气一起重新进入气缸燃烧。废气中含有大量的CO2等多原子气体，CO2等气体不能燃烧，但由于比热容高，吸收了大量的热量，降低了混合气在缸内的最高燃烧温度，从而减