1谁在开凌派？凌派是广本的第一个紧凑型车系列，由广州本田全球设计精英团队与中国R & ampd部门，以弥补封帆和本田雅阁中间销售市场的空缺。追求完美，追求更高的生活品质，但又非常重视商品的舒适性，这也是中国80后这一年轻群体普遍的价值观。广州本田对凌派的市场定位也是如此。无论是外观、装备还是品牌代言人(c罗)，似乎都偏重于中国年轻客户买车的心理状态。凌派的车主是谁？总而言之，凌派适合爱面子，看重实用的人。凌派的方向消费者锁定在80后，但众所周知，如今，80后已经是群体中庞大的一部分。世事难料，一辆车显然很难达到自己的要求。因此，市场定位必须进一步优化。对于这件事，文如昭夫也很坦诚相待。他认为很多买凌派的人都很聪明，但是要尝试做到这一点，凌派当然需要它的聪明。从外观设计上可以看出，凌派绝不是走那种年轻车型的路线，很多都是大气稳重。也许这就是中国人感兴趣的设计风格，大众车型都是这样的。年轻人有着超前的生活观念，凌派的设计恰如其分地展现了这个一般目标群体所表达的个性。前脸的U型进气格栅的设计将不再是过去那种设计风格。与车标融为一体，车灯两侧用不锈钢包围。凌派以简约的设计风格展现了它的酷劲。广州本田凌派丢人吗？答案很明显，不丢人。车身侧面两条酷炫有力的锐边双图曲线设计得像年轻人矫健的身姿，而富有层次感的车尾设计在扁平化的层面看起来更具运动感。相比卤素灯泡光源，LED后尾灯夜间穿透力更强，可以合理提高夜间行车安全系数。车身整体酷炫的流线型设计，在驾驶者的旅途中吸引了越来越多的目光。就外观而言，这款新车受到了包括本田技术研究所内部员工在内的众多业内人士的批评。但凌派开售首月销量已过万，背后的思维取决于这款满足三四线群体买车需求的设备的审美趣味。相对于一线城市，三四线城市的客户首次购车比例更高，对汽车产品的了解也不如以二三车交易的老客户深刻。吸引这类消费者的往往是外观车内空间的视觉体验等。购车者并不太在意新车系统是否源于历史悠久的服务平台。横向对比敌人，似乎思域还是凌派要面对的第一个，但在两者之间选择其实并不难。如果你追求完美安全的驾驶乐趣，偏爱相对稳重的造型设计，那么本田思域会是一个不错的选择。如果你想获得很高的吸睛率，同时又能让车温暖舒适的使用，那么我坚信你会更倾向于凌派。相比上海朗逸等德系劲敌，凌派在室内空间和硬件配置上无疑更胜一筹。相比近几年流行的韩系车，很有可能凌派在硬件配置上信心不足，但从安全驾驶体验来看，凌派是相对的，还是有话语权的。凌派的这款A级轿车，只需要在中国销售市场打造，四年就能破50万，这已经是销售市场的认可了。凌派凭借便宜的价格，优秀的年轻外观，多彩的装备，强劲的驱动力，成就了年轻一代追求汽车完美的激情。然而，购车者不得不承受安全驾驶枯燥、储物舱设计不及时、悬架校准困难和乘坐舒适性等问题。总而言之，广州本田凌派开出去也不丢人。毕竟10万左右的车可能没有一辆车能够挽回面子。 2开路虎极光就是那种以前加价80万，现在奇瑞汽车集团只剩30多万的进口路虎极光。这个价格可以买一辆奥迪Q5L或者宝马X3。如今的路虎极光处于什么水平。如果它被打开，它将比BBA流行的中小型SUV更有面子。开路虎极光是个什么样的人？首先要搞清楚“路虎极光是豪车吗”这个难题可以算是初学者的豪车了。毕竟我哥揽胜基本上是SUV界最豪华的车，需要优于奥迪Q7，保时捷卡宴，宝马X6。极光SUV当然能挤进豪华车序列。很多人都是从路虎极光的外观设计和内饰入手。虽然已经上市八年多了，但是在现在的汽车交易市场上非常耐打。霸气的侧漏外观搭配粗糙的轮圈，看着很百搭。同时，他们坚信安全驾驶它能给人很多自信。汽车内饰的豪华也做的很及时。如果与BBA相比，它肯定是不同的。毕竟它曾经是英国王室的专车，所以做工和用料是毋庸置疑的。那五个大屏在这里的头等舱非常少见，还有英宝音箱，都体现了豪车的品味和认真。动力装置仍然配备了来自ZF的9速手自一体变速器，但以前的旋钮换档被电子设备取代。同时，多片离合器结构的适时四驱系统软件和第二代全地形反馈机制，可以带来多种地貌和表现模式。以前你买它当“大头鬼”还行，现在它的真实身份是奇瑞捷豹路虎极光，也就是奇瑞汽车和路虎。看起来很低。路虎有很多小问题要了解，修好了会让你开始怀疑人生，尤其是国产路虎。这款新车也是315的老客户。以前因为传动问题被召回过几次，买极光花了30多万。首先你要提前准备10万左右的修车费用。如果你真的不缺钱，不建议买路虎，除非你花一百多万买个揽胜，这绝对挡不住你。其实极光只是一个漂亮的底盘，一个路虎品牌。很有可能有人想要这种脸。你真的找不到其他层面的闪光点。你觉得奢侈。无疑不如新奔驰，玛莎拉蒂等。如果舒服，就不会突出。室内空间刚刚好。真的没有借口买。