悬架检测的路试诊断

(1)驾驶停放的车辆或靠墙行驶。

车辆悬架或轮胎产生的任何噪音都可以反射到物体上，例如一排静止的车辆或沿街放置的墙壁。

为了达到更好的效果，打开车窗，行驶在静止的车辆或左侧挡土墙旁边，然后按照上述方法靠右行驶。

通常噪音是由有缺陷的车轮轴承或动力转向泵引起的，在测试过程中可以听到。

(2)在车道上行驶。

当悬架遇到碰撞的瞬间转向时，往往会造成悬架失效。此时慢慢把车开到有路缘石的车道上，再重复一遍，反应会更明显。

当车轮转动时，路缘导致悬架压缩。在测试过程中，有缺陷的稳定杆衬套、控制臂衬套和球节通常会产生噪音。

(3)转弯时，倒车行驶。

通常用于查找前轮驱动车辆驱动桥上使用的外置等速万向节可能存在的缺陷。

它推动悬挂系统在与正常方向相反的方向上工作，从而导致悬挂系统中任何过大的间隙反转，同时在测试过程中经常产生噪音或振动。除了有缺陷的等速万向节之外，这种测试经常可以发现控制臂衬套、球节、稳定杆衬套或连接器的磨损；也可以发现有缺陷或磨损的转向系统部件，如随动转向臂、横拉杆球节或中间横拉杆。

(4)在崎岖不平的道路上行驶。

在有凹部或凸部的路面上行驶时，磨损或有缺陷的悬架(和转向)零件会导致车辆颠簸或从一侧快速冲向另一侧。或磨损的球节、控制臂衬套、稳定杆衬套、稳定杆接头或磨损的减震器。

一旦确定了故障，就可以在修理室进行进一步的检查。

小贴士：在进行任何维护工作之前，应进行路试以确认故障并尝试确定其原因；维修工作完成后，应再次进行路试，以确认客户反映的故障已解决。

悬架的基本检查和维护

1)测试减震器的状况。

先进行悬架车载试验，反复摇动车辆3、4次，每次推力相同。回弹时要注意支柱的阻力和车身的回弹次数。如果松手反弹1~2次，车身会立即停止反弹，左右两侧反弹次数相同，说明减震器(支柱)正常，如图13-12所示。

2)确认底盘高度正确。

根据维修手册确定测量点，从前到后或从左到右测量汽车高度，如图13-13所示。如果有高度差，说明螺旋弹簧变软了。需要注意的是，不同型号的测量点是不一样的，即使是同一家公司生产的不同型号也会不一样。

前悬架部件的维护；

1)前悬架外观检查

(1)检查减震器。如果发现漏油或渗油，必须更换，如图13-14所示。

(2)检查减震器和支柱的所有固定位置。

(3)检查所有悬架有无松动、开裂、破裂、错位和异常声音。

(4)检查固定装置、连杆和所有连接部件是否松动、卡住和损坏。