变速器由变速传动机构和操纵机构组成。其中，传动箱内有多组不同传动比的齿轮副，汽车行驶时的换挡行为是通过操纵机构使传动箱内的不同齿轮副工作。比如低速时传动比大的齿轮副工作，高速时传动比小的齿轮副工作。变速器的正确操作方法如下：1.稍微加注阀门

变速器由变速传动机构和操纵机构组成。变速器的工作原理是传动箱内有多组不同传动比的齿轮副。汽车行驶时的换挡行为是通过操纵机构使传动箱内的不同齿轮副工作。比如低速时传动比大的齿轮副工作，高速时传动比小的齿轮副工作。变速器的正确操作方法如下：1.

变速器由变速传动机构和操纵机构组成。变速器的工作原理是传动箱内有多组不同传动比的齿轮副。汽车行驶时的换挡行为是通过操纵机构使传动箱内的不同齿轮副工作。比如低速时传动比大的齿轮副工作，高速时传动比小的齿轮副工作。变速器的正确操作方法如下：1.

由于用途和性能不同，各种车辆采用的传动结构不同，但其结构原理基本相同，通常包括传动机构和操纵机构两部分。 (1)变速传动机构： 一般采用平行轴式、双轴式、三轴式。都是利用齿轮传动的规律，设置几个档位，通过相互匹配来选择不同的传动比，以满足汽

自动变速器(AT)的组成： 它由液力变矩器、行星齿轮变速器、液压自动换档控制系统、电控系统、机油泵、冷却和机油滤清器等组成。 自动变速器(AT)的工作过程和各种划分如下： (1)液力变矩器： 当发动机曲轴后端带动液力变矩器泵轮转动时，泵轮带

变速器由变速传动机构和操纵机构组成。其工作原理是传动箱内有多组不同传动比的齿轮副，汽车行驶时的换挡行为是通过操纵机构使传动箱内的不同齿轮副工作。比如低速时传动比大的齿轮副工作，高速时传动比小的齿轮副工作。变速器的正确操作方法如下：1.稍微加

机械式无级变速器的动力传递方式主要是金属带。由两个带轮和金属带组成的金属带由V形钢板串在薄钼合金钢带上制成。这种V型金属钢带可以承受很大的拉力和侧压力。钢带安装在具有可变工作半径的滑轮上，滑轮由两个八角形轮壁组成，两个轮壁中间的凹槽形成V形

变速器是由变速传动机构和操纵机构两部分组成的。变速器内有多组不同传动比的齿轮副，汽车行驶时的换挡行为是通过操纵机构使不同齿轮副工作。如低速时工作的齿轮副传动比大，高速时工作的齿轮副传动比小。变速器的正确操作方法如下:1. 加注阀门。在换挡前