经历了前几年的火爆市场，新能源汽车的热度正在逐渐退去，车型更新的速度也越来越慢。越来越多纯粹为了应对市场而成立的品牌开始退出市场。造成这种情况的主要原因是新能源汽车本身的短缺。让我们仔细看看。新能源汽...
经历了前几年的火爆市场，新能源汽车的热度正在逐渐退去，车型更新的速度也越来越慢。越来越多纯粹为了应对市场而成立的品牌开始退出市场。
造成这种情况的主要原因是新能源汽车本身的短缺。让我们仔细看看。
新能源汽车的第一个缺点是使用不方便，尤其是纯电动汽车，主要体现在续航里程上。虽然现在有些新能源车可以宣传500，600公里以上，但就目前来说，不管实际上能不能跑这么多，能这样宣传的人也就那么几个。大部分纯电动车的续航还是300公里左右，根本不多。另外实际续航会有一定程度的缩水，所以跑长途显然是不够的。如果没有电，不仅充电时间长，充电桩也很难找。虽然家用车很少跑长途，但也不需要很多。如果他们一年跑一次，就有理由拒绝新能源。
另一个不足是新能源的质量。虽然燃油车会有故障率，但是新能源车进入市场的时间比较短，各方面的成熟度远不如燃油车。另外，一些新成立的品牌更多的是为了政策红利。这辆车的所作所为真的很讨人喜欢。纯粹是各种配件的组装，很少有可能的调整和测试，所以新能源的故障率比较高。
就是价格太贵了。本来是有补贴给消费者让利的，但是很多车型都是补贴定价。价格高显然是消费者不愿意看到的，所以价格高也是新能源汽车的一个劣势。
还有就是新能源汽车的保值率。目前新能源汽车三年平均保值率只有32.31%，是平均值。也就是说，还有很多车型的保值率只有10%到20%多。10万元的车，三年后只能卖1万元，显然是很大的劣势。除了质量不可靠，更重要的原因是电池容量缩水了，尤其是现在广泛使用的三元锂电池。电池容量下降比较明显，相当于燃油车发动机故障，保值率不会好。
这些都是新能源的短板。总的来说，新能源汽车还不能很好的满足目前的市场需求。
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