一般情况下，如果添加的机油类型正确，维修人员的操作步骤和方法正确，换机油后的发动机声音应该不会有太大变化。如果声音太大，根据我的理解，可能是以下原因。

在此之前，我们先分析一下让发动机噪音变大的因素。使发动机噪音变大的因素发动机发出的噪音主要有以下三个因素：燃烧噪音、机械噪音和气流噪音。在发动机低转速时，燃烧噪声是主要噪声源，而在发动机高转速时，机械噪声和气流噪声占了大部分影响因素。燃烧噪声是气缸压力通过活塞连杆等部件向外传递而引起的发动机外表面产生的声音。在燃烧过程中，气缸内的压力波冲击燃烧室产生振动，这种噪声的大小取决于压力增长率和压力产生的时间。发动机的机械部分产生的噪声主要是活塞撞击气缸壁、燃油泵的运转和配气机构产生的气门环引起的。气流噪声主要产生于近期和排气过程中，是空气物体安装产生的涡流噪声。

机油对发动机的影响发动机的润滑系统在工作时，机油在油路中不断循环，强制润滑运动部件表面，在流动的同时带走铁屑和摩擦产生的热量。同时，通过飞溅润滑，活塞连杆缸壁、配气机构的凸轮轴等。具有一定的紧密性和润滑性。但随着使用里程的增加，机油滤清器的过滤能力会下降，油路中会有水、汽油、胶体、金属颗粒等物质，机油失去了应有的作用。变质的油粘度变化很快。例如，如果油是乳白色或黑色的，油将没有像水一样的效果。

换机油后发动机噪音变大的原因是太多了。我们只知道油太少，不知道油太多的危害。如果加的油太多，发动机内外都是油，曲轴在运转时会受到一定的阻力。当活塞上下运动时，在油环的作用下，气缸壁面会在活塞的飞溅中被油覆盖。如果机油加得太多，活塞的油环会刮掉机油，多余的机油可能会窜入燃烧室燃烧。

换油后，没有检查泄漏。换油后，很多维修人员只知道检查油位。而是一个很重要的细节，就是把车抬起来，检查下油底壳是否漏油。当机油泄漏到一定程度，发动机就没有机油了，所以发动机内部零件之间的金属敲击声就会变得明显。

机油有两个非常重要的特性，一个是低温流动性，一个是高温粘度。机油的粘度与温度成反比，也就是说，天气越冷，机油越粘。如果使用的粘度比较粘稠，低温下启动电机和电池的能耗会增加。每辆车的说明书都有标准机油的参考，比如大众的VM502.00到Vm504.00，对应的是SN-级别的机油。如果你的车的粘度在5W-30以上，现在你用的是5W-40粘度的机油。刚开始你会觉得发动机的噪音会有点大，油门的反应性也没那么灵敏。这是正常现象，行驶一段时间后这种噪音会变小。

发动机积碳过多。如果你的车已经行驶了三四万公里，可能就要考虑是不是积碳过多的原因了。如果机油浓度低，就容易逸出，导致活塞燃烧室积碳越来越多。当我们换上新机油时，发动机可能会因为不能适应机油浓度而高速运转。

总结和建议：

- 换油后噪音变大，最有可能的原因是机油浓度的变化。
- 不同粘度的机油效果不同。
- 在换油时要注意方式和频率，定期检查泄漏和清理机油。
- 发动机积碳也是导致噪音增加的原因之一，要定期保养和清理。