1换机油后，发动机噪音变大。有些人经常会遇到换机油后发动机噪音变大的情况。其实换油后发动机声音大有两种情况。一是刚开始噪音比较大，跑几分钟甚至几秒钟就恢复正常。另一种是换油后发动机声音很长时间很响。就是我们平时很容易感受到的前者。刚换完油，启动发动机，总能听到“咔嗒”或“咣当”的声音。这是由于旧机油排出后，某些部位的机油压力降低。发动机运转一段时间后，机油泵建立压力，噪音消失。最常见的是气门挺杆和链条张紧器。气门挺杆发动机有进气门和排气门，气门机构控制进气门和排气门的开启和关闭。以前的发动机都是用气门摇臂来驱动气门开闭，气门摇臂推靠气门杆来驱动气门。这种结构有一个缺点，就是如果摇臂靠近气门杆，发动机升温时材料会膨胀，可能导致气门关闭不严。所以生产中要预留一定的间隙，让热车后摇臂和气门杆刚好贴在一起。这个间隙称为“气门间隙”。冷车起步时，由于气门间隙，摇臂在驱动气门杆时会有较重的敲击动作，会产生较大的噪音，增加零件的磨损。而且使用一段时间后手动调整气门间隙也不方便。后来人们发明了气门挺杆，气门挺杆安装在气门杆的一端，另一端与摇臂连接。发动机启动后，机油进入气门挺杆，在机油压力的作用下自动调整气门间隙。这样就不用担心热胀冷缩导致气门关闭不严，也不用定期拆卸发动机调整气门间隙。换油时，将旧油全部排空，润滑油道内无油。所以发动机刚启动时，气门挺杆不能自动调节气门间隙，会产生很大的噪音。当油压增加时，声音消失。拉链拉紧器的噪音听起来更可怕。没有经验的人十有八九会认为发动机坏了。这是一种“当啷”声。当汽车长时间停放或一换油就启动时，很容易出现这种声音。原理很简单。我们都听说过正时链条，它是发动机配气机构的重要组成部分。气门开启和关闭的正时由曲轴通过正时链条控制。正时链条也是金属做的，热胀冷缩。所以链条不能直接装配成最紧的，而是有一定余量，然后用链条张紧器夹紧链条。链条张紧器由油压驱动。长时间停车或换油后，油路中没有油，所以发动机刚启动时，张紧器不工作，链条会抖动，敲击摩擦张紧带，发出“当啷”声。上述两个部件在换油后最容易产生噪音。一般来说，油压建立后，噪音就消失了。所以不用太担心。另外，换低粘度的机油也会导致发动机声音变大。如果换低粘度的机油，发动机发出很大的噪音是正常的。但是，我觉得大多数情况下，感觉换了机油后发动机声音更大，更多的是心理作用。比如在维修车间换油后，第一次启动声音很大，可能是链条张力器或气门挺杆的声音。维修车间比较封闭安静，所以发动机声音会比较大。而且这种感觉很容易先入为主，让车主觉得发动机声音真的变大了很久了。老实说，我不知道过去每次换油后发动机声音有多大。反正我只认一点点：油。没有任何毛病，操作也很完美。2换油后，发动机声音变大。想必大家都知道，汽车在正常行驶过程中，会消耗一定的汽油，也会造成机油的流失。我经常听 虽然发动机在运转过程中需要机油润滑，但是机油越多越好。机油过多会增加发动机的阻力，影响动力输出，进而产生积碳。同时，当进入燃烧室的油量增加，空燃比发生变化时，燃烧时产生的噪音也会增大。发动机机油的粘度不匹配。其实机油分为不同的品质和等级，它们的特性是完全不同的。如果选择的汽油粘度比较高，那么在温度较低的时候，启动发动机会产生一些噪音，所以选择合适的机油非常重要。可能加了劣质油。在选择机油的时候，最好去正规的店铺购买，这样机油的质量才能得到保证。如果使用劣质汽油，其润滑效果会更差，影响发动机，噪音不可避免。不要与油混合。如果长期使用某个品牌的汽油，不要随意更换品牌。两种汽油混合添加后，发动机一时无法适应，容易产生一些噪音。你应该用你以前用过的任何一种汽油，最好不要换。积碳问题机油在使用过程中会逐渐变稀，此时容易出现一些积碳。但发动机换上新汽油后，不能完全适应，运转时转速会升高。如果汽车长时间保持高速，肯定会产生一些噪音。新油需要一个适应过程，一段时间后会逐渐消失。此外，发动机积碳问题也不容忽视。积碳会降低零件的润滑程度，造成发动机磨损，长期下来会降低汽车的使用寿命。最安全的方法是用燃油宝清洗，因为拆卸清洗有一定风险，不建议使用。而且燃油宝价格便宜，几十块钱就能买好几瓶。一次用一瓶到油箱非常方便。去4S店不仅省时间，还省了不少费用，清洁效果也很好。