阀门间隙过大的原因是：1、阀门间隙过大主要是部分零件磨损或组装，调整不当； 2、部分异响仍预示发动机可能发生事故性损伤。如果发动机出现异响，应及时维修，防止故障扩大； 3、拆卸前，应先进行检查，初步确定故障所在，然后进行发动机异响特性分析。

阀间隙过大是因为：1、一般情况下，由于阀的调整错误和零件(阀和摇臂)的磨损导致阀间隙过大。2、阀门间隙过大，会产生噪声增大、发动机进气量减少、怠速不稳定等问题；3、另一种可能性是积碳过多，阀门间隙过大。

气门间隙是指气门完全关闭时，气门杆末端与气门传动组零件之间的间隙。气门间隙的必要性在于，发动机工作时，气门会因温度升高而膨胀。如果在冷态时，气门与其驱动件之间没有间隙或间隙过小，那么在热态时，气门及其驱动件的膨胀必然会造成气门关闭不严，导致

原因是阀门间隙大。一般情况下，由于阀门的调整错误和零件(阀门和摇臂)的磨损，导致阀门间隙过大。阀门间隙过大，会产生噪声增大、发动机进气量减少、怠速不稳定等问题；另一种可能性是积碳过多，阀门间隙过大。

阀门间隙过大的现象是发动机异响的标识，表示发动机某机构的技术状态发生了变化。这种情况通常是由于一些零件的磨损、装配或调整不当造成的。为了避免可能的事故性损伤，应及时维修发动机，防止故障扩大。在拆卸前，应先进行检查，初步确定故障所在部位。通过

阀门间隙过大，说明1、发动机异响标识发动机某机构的技术状态发生了变化。阀门间隙过大，主要是由于某些零件磨损、装配或调整不当造成的。2、部分异响仍预示发动机可能发生事故性损伤，如发动机出现异响，应及时维修，防止故障扩大；3、拆卸前，应先进行检

气门间隙高的原因是：1、发动机异响标识发动机所在机构的技术状态发生了变化。阀门间隙过大，主要是由于某些零件磨损、装配或调整不当造成的。2、部分异响仍预示发动机可能发生事故性损伤。如发动机出现异响，应及时维修，防止故障扩大；3、拆卸前，应先进

间隙大的话，空燃比变浓，油变少，点火冒烟，严重的话就不点火了。阀门间隙过大的症状如下：1、阀门间隙过大时，传动部件之间以及阀门和阀座之间会产生冲击声，加速磨损。2、同时减少开阀持续时间，加重气缸充气及排气情况；3、发动机工作时，阀门因温度上