摩擦离合器基本上由四部分组成，包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构。

其中，主被动件和压紧机构是保证离合器接合并能驱动动力的基本结构；而离合器操纵机构主要是分离离合器的装置。

摩擦离合器的工作原理如下：

1. 发动机飞轮是离合器的主动部分，带摩擦片的从动盘和轮毂通过滑动花键与从动轴（即变速器的主动轴）相连。

2. 压紧弹簧将从动盘压在飞轮端面上，发动机扭矩通过飞轮与从动盘接触面的摩擦传递给从动盘，再通过从动轴和传动系统中的一系列部件传递给驱动轮。

3. 压紧弹簧的压紧力越大，离合器能传递的扭矩就越大。