所有业主都想改善油耗，但很少业主掌握正确的驾驶方法。 熟悉高速行驶、暂时行驶120km/h、暂时行驶100km/h的驾驶情况。 开发这种驾驶方法的业主不是为了改善油耗，而是为了驾驶的便利性。 早期车辆非常简陋，都没有恒速巡航，高速行驶时，如何保持速度恒定呢？ 方法很简单。 用脚踩油门，高速行驶。 大部分路况都是恒速的。 为了维持一定的速度，必须用脚踩油门不动。 车主厌倦了长途驾驶。 怎么开车？ 悬挂油门行走，先加速到120km/h，然后滑行到100km/h。 这样的话，踩油门的右脚会舒服一些。 但是，随着网络油耗专家的进化，深踩油门加速到120，然后慢慢放松油门加速到100。 车辆加速时间带、滑行时间长，滑行时发动机油喷射量非常少或不喷射，运行状况也很省油。 假专家伤害了大家，其实吊着油门开车一点也不省油。 为什么油耗低？ 当我们踩油门行驶时，在高速公路情况下，如果车辆想要获得良好的加速感，车主必然需要深深踩油门。 发动机ECU检测油门开度，判断业主需要突然加速。 为了进一步增大发动机输出功率，发动机喷出大量的燃料。 此时的空燃比小于14.7。 在这种情况下，发动机动力会增强很多，但发动机的油耗会明显降低。 高速深踩油门可能大家经验不多，但在城市道路状况中经常遇到。 此时，观察车辆仪表板，车辆的瞬时油耗值已达到满格。 也就是说，车主深踩油门消耗的燃料远远超出了我们的想象。 即使说是120km/h下打滑到100km/h，除了现在的断油控制技术外，发动机不喷油，车辆不消耗燃料，但在深踩油门的瞬间，喷出的燃料量远远超过了以110km/h的恒速行驶的油耗高速开车省油吗？ 高速省油工况其实非常简单，车主稳定油门，保持车辆速度不变，发动机输出扭矩和车辆行驶阻力正好相同，此时油耗最低。 发动机喷油量与油门踏板开度密切相关，油门踏板开度越大，喷油量越多，油门踏板开度越小，喷油量越少，但无论如何，发动机空燃比的调整尽可能接近低的燃料消耗。 只有在油门踏板稳定时发动机空燃比才相对稳定。 为了尽量降低车辆油耗，如果你有兴趣发动机喷油量越来越少，进气量相对较多，空燃比略大于14.7，请关注《小编》！