1、点火角过早、过早点火在活塞还处于压缩行程时，大部分油气已经燃烧。此时，未燃烧的油气受到极大的压力而自燃，引起爆震；爆震的主要原因是：1、点火角超前过多。通常在活塞到达上止点之前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要时间)，以便在活塞在压缩上止点结束后进入动力行程时立即获得动力。

过早点火在活塞还处于压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气受到极大的压力自燃，引起爆震；2、发动机积炭过多)发动机积炭过多，不仅压缩比增大(产生高压)，积炭表面产生高温热点，发动机爆震)；3、发动机温度过高：发动机过热环境下进气温度过高或发动机冷却水循环不畅，导致发动机高温爆震；4、空燃比不正确：过稀的燃料空气混合比，会使燃烧温度上升，燃烧温度上升，发动机温度上升，当然容易爆震；5、燃料辛烷值过低：辛烷值是燃料抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震能力越高。压缩比高的发动机在燃烧室压力高，使用耐爆震性低的燃料时容易发生爆震。